二戰風云：法國空軍在蘇聯「痛扁」納粹德軍

自由法國，是第二次世界大戰期間戴高樂領導的法國反納粹德國侵略的抵抗組織。1940年6月法國淪亡後，戴高樂在倫敦發表《告法國人民書》，呼籲人民繼續抗戰，標誌自由法國運動開始。1941年9月建立最高領導機構「自由法國民族委員會」，1942年6月改組為「戰鬥法國委員會」。1943年6月聯合其他抵抗組織成立法國民族解放委員會，次年法國光復後，成為法國臨時政府。

英國人害怕他們嘩變

1940年6月，法國維希政府與德國簽訂停戰協定，曾在抗德戰爭中取得擊落618架敵機戰績的法國空軍也遭遇滅頂之災。在法西斯的淫威下，維希政府的元首貝當命令法國空軍解除武裝，所有軍事設施轉為在軸心國的監督下運行。同年9月1日，法國空軍開始解除武裝，各種飛機的發動機、螺旋槳和起落架都被拆下，除了航空郵件和氣象觀測外，其他所有飛行都被禁止了。

面對「國將不國」的窘境，大批法國空軍官兵轉道瑞士和西班牙，投奔英國的「自由法國」運動。可是在1940年至1941年的動蕩歲月里，英國不僅拒絕為「自由法國」提供飛機，還竭力阻止這些異國飛行尖子加入英國空軍，英國空軍司令休·道丁的解釋是：「我不知道這些『（高盧）公雞』會在天上攻擊誰？」

道丁的擔心是有道理的，1940年7月4日，丘吉爾以「阻止希特勒攫取法國艦隊」為由，向法國艦隊發動突襲，導致法軍三艘戰列艦被毀，1297名水兵陣亡，這起事件差點導致戴高樂領導的「自由法國」運動垮台，一些滯留英國的法國軍團甚至發生嘩變。很顯然，在英國人和法國人充滿芥蒂的日子裡，讓法國飛行員去保衛英國是需要冒風險的。

納粹想要他們的腦袋

不過，歷史註定會讓法國飛行員「刀劍出鞘」。1941年6月22日，即法國投降一周年之際，希特勒入侵蘇聯，英國宣布與蘇聯並肩作戰，並呼籲流亡英國的歐洲淪陷國家政府也參與援蘇。戴高樂也宣布「自由法國」將協助蘇聯抗擊德軍。

1942年1月，戴高樂和斯大林就派遣法國志願航空隊一事達成協議。8月17日，包括阿爾貝在內的首批12名法國飛行員從倫敦出發。法國飛行員們首先從倫敦飛到英屬奈及利亞，然後轉機前往「自由法國」控制的敘利亞，經過盟國控制下的伊拉克和波斯（今伊朗）進入蘇聯。11月29日，法國飛行員們終於來到莫斯科郊外的伊萬諾沃空軍基地。根據「自由法國」的訓令，這批法國飛行員組建起「諾曼底」大隊，由讓·迪勒斯納中校指揮，他們終於摸到了久違的飛機。不過，蘇聯的雅克-3殲擊機座艙難以密封，飛行時的刺骨寒風幾乎讓飛行員暈厥。

1943年3月22日，「諾曼底」大隊首次出戰。4月5日，阿爾貝取得首個戰果——擊落一架德軍Fw189偵察機。儘管這只是一個很小的戰績，但為了鼓舞士氣，蘇聯塔斯社專門對「諾曼底」大隊進行了專題報道。蘇聯人的高調宣傳惹惱了德國人，德國統帥部參謀長凱特爾元帥盛怒之下，命令東線德軍一旦俘獲「自由法國」飛行員立即槍斃！為了表示懲戒，德國還要求法國維希政府將所有已知的「諾曼底」大隊飛行員家屬交出來，投入集中營。

「蘇聯英雄」成法軍主帥

也許因為蘇聯飛機的機械特性不合法國人的胃口，「諾曼底」大隊的非戰鬥減員非常嚴重，用第1中隊中隊長阿爾貝的話說，「有時候，敵人就是我們駕駛的飛機」。儘管如此，「諾曼底」大隊在1943年里擊落47架敵機，自身戰損11架。

1944年1月7日，戴高樂派出第二批15名補充人員趕到蘇聯圖拉基地，不久又有一批機械師來到蘇聯。2月7日，蘇聯第1航空集團軍司令格羅莫夫將「諾曼底」大隊改編為「諾曼底」航空團，下轄3個飛行中隊，4月28日又擴編了第4個飛行中隊。到了11月28日，應蘇聯政府要求，「諾曼底」航空團改稱「諾曼底-涅曼」航空團，並成為蘇軍的「近衛部隊」，同日已取得23架戰績的阿爾貝也榮膺「蘇聯英雄」稱號。

1945年，「諾曼底-涅曼」航空團隨蘇軍參加東普魯士攻勢，這也意味著他們攻入了德國。在第一天的戰鬥中，他們擊落了29架敵機，自身無一傷亡。在接下來的幾個月里，法國飛行員們在德國境內建起基地，一直戰鬥到德國無條件投降。

在蘇德戰爭中，「諾曼底-涅曼」團共出動5240次，擊落敵機273架，50名法國飛行員犧牲。1945年5月25日，斯大林宣布將37架雅克-3戰鬥機贈送給法國空軍，以感謝法國飛行員做出的貢獻。6月20日，「諾曼底-涅曼」航空團榮歸巴黎，法國政府將該團重新編組為法國空軍第1戰鬥機聯隊，王牌飛行員阿爾貝升任法國空軍戰鬥機部隊總監，這也是法國空軍歷史上絕無僅有的「蘇聯英雄」主帥。