渦扇發動機二十年也不遲，今後空軍戰鬥機再也不看他臉色
中國渦扇10發動機從立項到研製成功花了近20年的時間，就算投入一千億也要把航空發動機研製出來。渦扇10發動機也稱為太行發動機，屬於大推力航空發動機，目前已經殲10和殲11戰鬥機，單發版的殲10B已經使用太行發動機，殲11也開始全面裝備太行。太行發動機從當初試飛噴出零件到如今服役，整整花了20年的時間，告別了總是從俄羅斯採購航空發動機的局面，至少在14噸推力的發動機上不再看俄羅斯臉色。
在太行發動機服役之前，中國空軍主力戰鬥機發動機清一色的使用俄羅斯禮炮工廠生產的AL31系列發動機，推力12.8噸，作為蘇-27戰機的標準動力。
俄系發動機在中國已經紮根很深，從1991年引進俄羅斯蘇-27開始就一直使用，這也不算殲-7、殲-8在仿製過程中對蘇俄渦輪噴氣發動機的仿製。可以認為太行發動機是個新的開始，讓中國空軍告別俄羅斯發動機一統天下的局面。
但是太行發動機研製一點都不順利，甚至出現了瀋陽飛機製造廠造出了殲11戰鬥機，卻沒有發動機可用的地步。這批殲11停放在停機坪上，沒有發動機，俄羅斯發動機的產量也跟不上中國戰鬥機的製造數量，這就是說中國空軍大規模換裝的步伐還得受制於俄羅斯。一旦俄羅斯中止提供AL31發動機，那麼殲10和殲11就要在停機坪曬太陽，部隊服役的蘇-27也面臨維護的問題。
因此解決發動機的問題才是根本，即便我們花了20年的時間也不遲，今後中國空軍現代化不需要受制於俄羅斯
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