為什麼戰鬥機的發動機要噴火，而客機的發動機不噴火？
我們知道現在無論是民用還是軍用的發動機都是採用的一種名為「渦輪風扇發動機」的東西，可以簡稱為「渦扇發動機」。而它的核心作用其實就是使進入發動機機艙的低溫低壓空氣通過若干風扇和渦輪組加壓加熱後變成高溫高壓空氣並在燃燒室中點燃後從尾噴口噴出，變成高能量空氣。
接下來我們就來比較一下客機發動機和戰鬥機發動機的區別。單從外形上我們可以看出客機的發動機短而粗，那是因為客機的涵道比大，而軍用發動機涵道比小的緣故。因為飛機的動力就是來源於發動機內、外涵道所產生的推力之和。
其次，客機是營運性質的，因此必須考慮的是平穩、舒適、經濟省油等性能，而戰鬥機作為軍事裝備更多側重於機動靈活，舒適性和油耗在其次的位置。所以客機一般採用的是渦扇發動機，而戰鬥力採用的是渦噴發動機，並且還會有一個二次加力燃燒室。
這個二次加力燃燒室就是噴火的關鍵，其主要的目的就是在渦輪後噴射燃油或者油氣混合物，使渦輪後燃氣產生二次燃燒，獲得更大的推力。再加上二次燃燒的空氣沒有經過渦輪做工，所以溫度很高，就會看見噴火的現象。
在有加力燃燒室的條件下，發動機的油耗是很驚人的，在開加力的情況下油耗可以達到巡航的一倍以上。當然這也是民航客機沒有加力燃燒室，沒有噴火的根本原因。
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