美國這款「新時代寡婦機」頻遭抗議，日本自衛隊為何要買

有消息稱，近日一架V-22魚鷹運輸機在葉門執行特種作戰任務時，著陸中損毀，無奈被炸掉。這並不讓人感到驚奇。為什麼這麼說呢？

美國的V-22魚鷹運輸機是個奇葩：一是其優點突出，缺點致命，事故比較多；二是日本民眾對駐日美軍部署「魚鷹」十分不放心，抗議不斷，但日本自衛隊卻決定引進「魚鷹」。

V-22魚鷹運輸機有多種衍生型號，我們來看一下基本性能指標。這是世界上唯一服役的傾轉旋翼機，優點非常明顯：有直升機的垂直起降能力，又有固定翼飛機的高速、長航程和大載荷的特點。其平飛時速可以達到570公里，是直升機的約兩倍；載荷可達9噸，或者搭載24名士兵；如果帶5噸載荷短距起飛，航程可以達到1800公里；飛機有自動穩定、全自動駕駛以及編隊飛行能力。

這個飛機的缺點大到什麼程度呢？被稱為新時代的「寡婦機」。其中一個型號，僅在試飛時就發生了4次重大事故，死亡30多人。在使用過程中，損毀事故頻發。就在2016年12月，一架魚鷹運輸機因出現故障，迫降在沖繩的一個淺灘，機身和機翼飛離。2015年5月，美國海軍陸戰隊一架魚鷹運輸機在夏威夷著陸時發生事故，導致一人死亡，21人受傷。據不完全統計，「魚鷹」量產以來，已經發生過六七十起事故。

因為駐日美軍較多地使用「魚鷹」且改機「寡婦機」的惡名，日本沖繩等地民眾反應強烈，抗議不斷。但是，日本陸上自衛隊已經決定，在2018年前購買17架「魚鷹」。同時，美國軍隊有進一步擴大「魚鷹」裝備數量的計劃。為什麼會這樣？

「魚鷹」運輸機之所以事故頻發，根本原因在於「過於精良」——機體設計複雜程度高，存在一定的氣動力缺陷，環境適應性不夠強。同時，由於當前裝備數量還不夠多，飛行數據和缺陷反饋的積累有待提高，這些缺陷暫時無法解決。如此一來，「魚鷹」運輸機就成了嬌貴之身，在遇到複雜環境時，容易出問題。

但是，該機的戰術價值實在是高，在執行特種作戰和快速機動方面的優勢獨一無二，美國空軍甚至準備讓它參加戰鬥搜救。與高價值相比，那些大大小小的事故，只好忍受。何況，通過不斷積累使用經驗和反饋數據，「魚鷹」運輸機的一些缺陷，可以改進。而這也是美國向日本一再推銷「魚鷹」的原因之一，讓盟友多飛點「魚鷹」，不就更多地分擔了「試驗」的風險嘛！

對於日本來說，美國人的心思他們不是不明白，但作為盟友，只好硬著頭皮跟著上。同時，「魚鷹」運輸機在島嶼爭奪中，確實能夠發揮巨大作用。儘管「魚鷹」無法自保，需要在己方擁有制空權，但其可低空高速飛行，決定了其能夠在短時間內向爭議島嶼投送大量士兵和裝備，不容小覷。可以說，美國不惜以事故為代價堅持使用「魚鷹」，是著眼於未來；日本引進「魚鷹」，也是著眼於未來。不過，兩者的「未來」，有著不同的意味。對日本來說，各種滋味中，肯定少不了酸澀！