瓦爾凱輪式裝甲人員輸送車

1981年英國維克斯公司同比利時貝赫曼·德默恩工程簽訂協議，決定聯合研製瓦爾凱(4×4)裝甲車。該車是對比利時生產的 BDX MK2改進而成，有裝甲人員輸送車和火力支援車兩種基型樣車。前者車體較高，後者車體較矮。協議決定，英國側重研製輸送車，而比利時側重研製火力支援車。 1982年在英國裝備展覽會上展出了火力支援車，1984年展出了輸送車並進行了火力支援車的射擊表演。該車除在英國、比利時廣泛試驗外，還在汶萊和阿曼試驗過。

該車車體採用高硬高鋼板焊接製造，車體前部能防7.62mm穿甲彈和距車10m遠爆炸的105mm炮彈破片，其他部位能防7.62mm普通槍彈。車前擋風玻璃和觀察鏡也有類似的防護能力，車底裝甲還能防殺傷地雷。為提高防護力，該車還可選用披掛式裝甲，可防穿甲槍彈和近距離155mm炮彈破片。

駕駛員位於前部中央，他可以通過車體左側的通道到達後部載員艙。車體左側有1個供車長和駕駛員出入的側門，右側有1個供物資裝卸或作安全門使用的側門，車後有2個大型後門。側門和後門上方都裝有觀察鏡，必要時還可以開射孔。指揮塔位於車頂左側和前輪與左側門之間的上方位置，可以安裝多種武器和觀察設備。車頂還有1個大的圓形艙蓋。

發動機位於駕駛員右側後方，為通用汽車(General Motors)公司的4-53T水冷柴油機，功率在2800r/min時為221kW(300馬力)。傳動裝置為阿里遜(Allison)公司的AT-545型4檔自動變速箱。安裝2個翅式水散熱器，一個位於發動機頂上，呈水平位置，另一個裝在下方用於冷卻車橋和制動器的機油。液壓驅動的混流式風扇使冷卻空氣流經散熱器將熱量帶走。發動機的進氣、出氣百葉窗位於車頂，排氣管安裝在車體右側上部。發動機前部的功率分出裝置為制動、轉向、風扇等部件的操縱提供了液壓動力。整個動力艙隔聲、隔熱，並裝有火災探測與報警系統和手動滅火裝置。

發動機動力經變速箱、2速分動箱、萬向軸等部件傳到輪轂行星減速器，然後到達車輪。後橋裝有自動閉鎖差速裝置，前橋安裝手動閉鎖差速裝置。

該車有多種變型，包括反坦克導彈發射車、指揮車、81mm自行迫擊炮、搶救車、工程車和國內安全車。國內安全車可以安裝障礙清理裝置、機槍、水槍、榴彈發射器和擴音系統等。

性能參數：

乘員與載員：10人

車長：5.6米

寬度：2.5米

高度：2.27米

戰鬥全重：11,500千克

最大速度：100公里/小時

最大行程：700公里