掠海幻影：美50年代曾研核動力噴氣式水上轟炸機

提起噴氣式水上飛機，人們通常會想到俄羅斯的別-42（又稱A-40，1986年12月首飛）「信天翁」，但美海軍實際早在該型機問世30多年前就曾研發過噴氣式水上轟炸機，這就是本組圖的主角——P6M「海上霸王」。

P6M的研發背景可追溯到20世紀50年代初，當時美海軍為了與空軍爭奪核打擊任務優先權，決定研發一種大型噴氣式水上戰略轟炸機，執行核打擊任務，也可執行常規轟炸、布雷和反潛巡邏任務。之所以選擇水上飛機是因為其便於部署，機動靈活，而且隱蔽性較強，無需依靠陸上基地，可以通過水上飛機，甚至潛艇來獲得補給，P6M由此應運而生。圖為多架P6M停泊在移動海上基地（雙體航母）上進行補給維護想像圖。

6M由美國老牌水上飛機公司—馬丁公司負責研發，以P5M水上飛機為基礎，設計了新型船形機身，並採用了後掠角為40度的後掠主翼，加裝了4台J57-P-2渦噴發動機，首架原型機於1955年7月成功首飛。圖為1955年11月,美海軍首次公開P6M「海上霸王」，並邀請媒體見證了第二架XP6M-1原型機的下線儀式。

P6M全機長40.9米，翼展31.3米，機高10.3米，最大水上起飛重量86噸（平靜海況下），低空最大平飛速度0.9馬赫，最大作戰半徑1389千米（載彈13.6噸時）。P6M最大載彈量13.8噸，機身內置旋轉彈艙最多可裝36枚水雷，曾計劃搭載在研中的自由落體核彈（最終未裝備），固定武器為機尾的遙控炮塔，內置雙聯20毫米航炮。圖為P6M三視圖。

P6M的作戰性能，特別是低空高速飛行性能可謂是代表了當時的最高技術水平。由於當時以蘇聯SA-2（1957年服役）為代表的雷達制導防空導彈已投入實用，低空高速突防成為美軍轟炸機的最佳手段，P6M可達0.9馬赫，而空軍的B-47在低空只能飛到0.58馬赫，更新的B-52隻有0.55馬赫。美海軍號稱P6M能在黑海佈雷封鎖蘇聯海軍也不是空穴來風。圖為P6M在測試空中加油組件。

1958年，5架YP6M-1原型機投入高強度試飛工作，這些戰機成功進行了常規武器和模擬核彈的投擲，並評估了安裝在彈艙中的晝/夜間相機偵察托盤。圖為YP6M-1機群與空投水雷、魚雷和航空炸彈合影。

遺憾的是，這種性能優秀的水上噴氣式轟炸機最終未能大規模投入服役。由於「北極星」潛射彈道導彈和A3D「空中勇士」艦載核攻擊機的問世，美海軍意識到P6M的作戰理念已過時，隨後於1959年8月終止了該項目。截至項目終止時，P6M共生產了12架。圖為1958年，聖迭戈工廠外整齊排列的6架YP6M-1原型機群。

儘管最終未能投產，但P6M作為美海軍大型水上飛機的「絕唱」，也已載入史冊。珍貴的YP6M原型機彩色資料圖，可見機身兩側的黃色輔助浮筒是專用登岸支架。

值得一提的是，美海軍還於1956年提出過在P6M基礎上改進，並研發一種核動力水上轟炸機，動力由一台核反應堆提供，動力改為2台大推力渦噴發動機，但經研究論證顯示，要研發核動力轟炸機，必須將P6M進一步放大，而且當時小型核反應堆技術尚不發達，最後只停留在圖紙階段。圖為P7M核動力版「海上霸王」設想圖，可見發動機減至雙發，但整體尺寸需進一步放大。