中國航天大國地位為何遭到挑戰？內幕讓國人感到危機四伏

圖為印度運載火箭發射

【思遠軍事第115期】近日，印度媒體報道，印度空間研究組織將進行一箭103星的運載火箭發射，這些衛星來自多個國家。此前，雖然中、美、俄等世界航天強國也進行過一箭多星的航天發射，但還未有一次發射100個以上衛星的先例。因此，有分析人士指出，印度如果發射成功，將挑戰中國在亞洲的航天大國地位，這一點也讓國人感到危機四伏。

目前，印度航天發射主要採用PSLV和GSLV兩款運載火箭，其中GSLV被印度歸為重型火箭。這是一款三級運載火箭，基本型火箭長49米，直徑2.8米，起飛重量約為40噸，最新型GSLV III火箭的直徑達4米多，起飛重量則進一步提高到630噸。GSLV III第一級火箭兩側裝有兩個S-200大型固體燃料助推器，而第一級火箭則採用兩台並聯的L-110液體火箭發動機。但奇葩的是，GSLV III的第一級火箭是在升空後110秒才點火，而且第一級火箭點火後不久，工作結束的助推器還要隨著火箭飛行近20秒才與整體分離。

圖為印度運載火箭家族

【思遠軍事第115期】因此，GSLV III的發射效率的設定存在一定問題。與中國的長征系列運載火箭相比，印度GSLV出世較晚，而且技術也基本處於中低水平。據印度官方公開資料顯示，GSLV III的地球同步轉移軌道（GTO）的運載能力為4.5噸。但相比之下，中國1990年代末開發成功的長征三號乙運載火箭的GTO運載能力已經達到5.5噸這麼看來，GSLV III的關鍵指標可能還停留在1990年代末期。

除了運載能力差，GSLV還存在系統偏重的問題，剛才說到其總重達630噸，而長征三號乙的總重只有400多噸。當然，GSLV也並非毫無優勢可言，其頭部碩大的整流罩倒是給火箭發射大尺寸衛星等航天設備預留了較大的內部空間。這款整流罩長約11米，直徑5米，基本可以容納大多數大型民用衛星。

圖為中國長征5號運載火箭

【思遠軍事第115期】不過，印度航天的先進性並非是在技術層面，而是在成本和非傳統的「攢機」能力。但其近地軌道的運載能力只有2.5噸，地球同步軌道的運載能力也僅為5噸，而國際市場上的民用通信衛星則大部分超過5噸，因此，GSLV III可發射的衛星品種並不多，一般只能發射中小型衛星或者一箭多星發射微型衛星，但GSLV III也並非一無是處。

比如，最新的GSLV III火箭的研發經費只有不到6億美元，可想而知，其發射費用也要比國際航天發射市場上歐美等國的運載火箭的發射報價要低很多。其實，中國長征系列火箭無論在技術上還是成本上都可與印度火箭一較高下的實力，但由於受到西方國家的排擠，因此，長征系列運載火箭還無法獲得西方國家的衛星發射訂單。