花1820億買180架，最大起飛重量141噸，可運2架阿帕奇

A400M是歐洲自行設計、研製和生產的新一代軍用運輸機，也是歐盟國家進行合作的最大的武器聯合研製項目，主要用來取代老的C-130和C-160運輸機。

A400M開發計劃自1993年開始啟動，由設在馬德里的空中客車軍用機公司負責設計，多家歐洲著名公司參加了研發工作，西班牙的塞維利亞總裝廠將負責總裝。

A400M於2009年12月11日首飛成功，首架A400M型運輸機2013年8月交付法國，截止2015年05月12日有12架投入現役，其中法國6架、英國兩架、土耳其兩架、德國和馬來西亞各一架。

A400M機長43.8米，翼展42.4米，高14.6米。搭載了4台TP400-D6渦輪螺旋槳發動機，功率可達1.3萬馬力。起飛最大重量141噸，可載重37噸或120人。

最大升限11300米，最大航程9300千米，載重20噸最大航程6950千米，載重37噸最大航程3300千米。

A400M採用懸臂式上單冀和T形尾翼式的常規氣動布局，機冀採用超臨界翼型設計，後掠角為18°機翼下裝有4台功率達11000軸馬力的TP400-D6渦輪螺旋槳發動機，這是西方目前功率最大的渦輪螺旋槳發動機。

每側機翼的兩副螺旋槳旋轉方向相反，既可以抵消螺旋槳轉動產生的扭矩，又改善了螺旋槳滑流對機翼升力分布的影響，增加了機翼升力係數。憑藉優秀的氣動設計和功率強大的發動機，A400M的巡航速度高達0.68～0.72馬赫（約合560公里每小時），與裝用渦扇發動機的大型運輸機相比也不遑多讓。

A400M運輸機所採用的FH386型螺旋槳為單件金屬轂心、8片碳纖維複合材料葉片結構，螺旋槳直徑5.18米，巡航飛行時槳尖速度為198米/秒，起飛時槳尖速度為228.6米/秒。

A400M的駕駛員座艙具有全景夜視能力，可容納兩名機組成員，必要時可以多承載一人，負責特定任務操作。A400M的合成航空電子設備模塊源自空中客車公司的A380客機，包括9孔6 x 6英寸座艙控制和顯示裝置，以及配備有液晶顯示屏、擁有增強的先進駕駛員頭盔。

A400M的機身/貨艙結構設計與C-130、安-12等傳統的戰術運輸機有很大不同。機身的頂部設計為圓型，兩側微弧而圓角過渡到平直底邊的橫截面形狀，貨艙則為四角修圓的近似方型橫截面形狀採用較方橫截面形狀設計的另一大好處，就是因為機身底部扁平，所以貨艙地板離地高度可以大幅度降低。

A400M的貨艙長度為23.2米（含貨橋），貨艙高度為3.85米，貨艙地板寬度為4米，貨艙容積達356立方米，比C-130J的貨艙容積還要高出兩倍。A400M的「寬體化」貨艙甚至比C-141運輸機的貨艙寬度和高度還要大得多，並且機翼的中央翼盒避開了貨艙，從機身上部穿過，不會佔用貨艙內部高度。

為便於大型裝備的裝卸和空投，A400M的尾部明顯上翹，並採用兩扇貨艙門，前貨艙門放下後作為裝卸貨橋。貨橋長5.4米、寬4米，可在貨橋上堆放6噸重的貨物，後貨艙門向內向上打開。

「寬體化」的貨艙設計使A400M的裝載能力非常出色，在運載大型裝備時，貨艙內可以前後串列安放2架「阿帕奇」或1架「超美洲豹」直升機，裝運裝甲車輛等裝備時可以裝運1門M109A6自行榴彈炮或裝運3輛M113裝甲輸送車；運送兵員時可乘載120名全副武裝的士兵或傘兵。

2003年5月27日，歐洲防禦採購局（OCCAR）為七個FLA項目啟動國與空客軍用飛機公司在德國波恩正式簽署180架A400M軍用運輸機的採購合同，總價值達200億歐元（以當時匯率約價值1820億人民幣，要知道2003年我國的軍費開支是1908億人民幣），這是歐洲有史以來最大的軍事訂單之一。

根據合同，各國採購數量為德國60架，法國50架，西班牙27架，英國25架，土耳其10架，比利時7架，盧森堡1架