發動機的困擾：中國火箭實力強大飛機卻強差人意要求不同難研製

我們都知道中國是一個製造大國並非製造強國，追溯之前，在中國早期的建築工業上中國只能說是薄弱，因為在五六十年代的時候，中國就經常收到來自美國和蘇聯的核恐嚇，也就是我們常說的核壟斷。中國呢，也有了錢學森這樣的科學家，幫助了中國在短期內研發航天有了重要結果，而火箭導彈這些武器的問世也對外有了一定的震懾。兩彈一星打誕生，揭示了中國當時所做的根據實際情況發展的決策是正確的，這也在一定和平方面來說具有一定的作用，而面臨到改革開放的時候，中國的經濟以及國防迫切需要發張，不僅僅如此，就連航空領域也必須要重視起來。

說句題外話，火箭和飛機的不同點就是在於火箭是一次性的發動機，換句話來講，就是火箭保證在一定的時間完成這項工作就可以了，至於第二次會不會再用的這一問題，表示說可以再造，那就不再考慮的範圍內了。而飛機的性質就是在於它屬於耐用性的一個產品，因為它的使用周期較長的緣故，所以要得到重視，重視就是在於投入性這一問題。而有關專家也對此表示飛機的發動機有著四高三地的特性，為什麼要有這些特性，因為飛機飛行時的需要，畢竟在飛機飛行時渦扇發動機必須要能夠承受一千多高溫，而承受高溫材料也就是葉片和燃燒室的材料以及軸承，這些都是必要的，並且也不是誰都能夠製造的。同時壓力問題也一直是引人思考的，因為吸空氣推高壓的緣故，使得葉片必須要每分鐘轉動1萬多次，而對於長時間飛行來說，這種問題是絕對不能出任何問題的。