第五代戰機剛服役，中已經開始研製第六代戰機？這是何等的強大

與第五代戰鬥機相比，第六代戰鬥機通過第六代航空發動機的機動性以及全翼身融合和大升阻比設計，使飛機在各種高度、各種姿態下的機動性和隱身性都得到了很好的兼顧。如果說五代機是基於信息系統，那麼六代機就是基於物聯網。實現了真正意義上的陸、海、空、天、電、網一體化，實現了基於物聯網的互聯互通互操作。

眾所周知，在中國和俄羅斯相繼研製出殲-20和T-50戰鬥機之後，美國在第五代戰鬥機上的技術優勢正在迅速消失，我們看到近幾年美國軍方對中國五代機戰鬥機研製進度的誤判而懊惱不已，為了繼續保持自己在技術上的優勢地位，美國已經開始研製F-X（空軍）和FA-XX（海軍）的第六代戰鬥機。

通常來說，根據中國戰鬥機發展的「製造一代、發展一代、預研一代、探索一代」的發展思路，中國在進行殲-20戰鬥機等五代機的定型試飛任務同時，必然已經開展了相應的六代機，特別是六代有人戰鬥機的預先研究。

最近《中國航空報》下屬網站在一則新聞報道中，首次公開了中國六代機的研製。據報道稱，中航工業黨組成員、副總經理李玉海一行到中航工業沈飛、瀋陽所檢查年度工作進展情況，「針對後續工作，李玉海指出，瀋陽所要盯緊未來作戰需求和軍隊建設理念發展中的「新常態」。

著力轉變總師系統設計和客戶服務理念，真正做到全方位服務用戶；要重點關注新一代機研製工作。將任務系統、飛管系統納入風險考核點，並與專業建設相結合；要以鶻鷹飛機和無人作戰飛機為依託。」

外國媒體認為，和美國的第六代戰鬥機一樣，中國的六代機也將分為有人戰鬥機和無人戰鬥機，在美國剛剛進入六代機研製周期的伊始，中國就立項研製自己的六代機項目，其追趕的腳步之快讓美媒發出這樣的牢騷：「在下一代戰鬥機領域，中國正成為甩也甩不開的對手」。