殲20為何不裝備俄制發動機，我國這造機速度令俄無力供應

渦扇-15作為比現有中國國產發動機推重比、推力都有大幅度提高的一款產品，當然是要進行重新試驗試飛才能正式裝備的，這屬於飛行試驗的科學鐵律，而至於各種目前就使用渦扇-10系列發動機的說法則更加的不顧證據。對中國航空工業的自信和高要求表示可以理解，但也不至於無視事實。

不過最近了解的情況看，殲-20未來的發動機選擇變數遠比最初大家想像多的多。與我軍目前的殲-10、殲-11系列相同，殲-20在選擇發動機上沒有必須"國產"或者"引進"的教條。

之前之所以都使用俄制發動機，只是前兩個時間節點下俄羅斯產品性能也許更好的結果，而未來使用渦扇-15的計劃仍沒有改變，因此對將來的殲-20來說，只要性能夠格，接納國產發動機完全是有可能的。

也正因如此，為殲-20換裝國產過渡發動機的方案也在進行中，使用的機型就是此前定型的渦扇-10B型發動機。作為渦扇-10家族中當前推力最大的型號，渦扇-10B的很多主要指標已經追上了俄羅斯產品，當初為了追求項目節點，殲-20在渦扇-10B沒有定型的情況下優先選擇俄羅斯引擎;現在俄羅斯產品有些不合格，那麼以國產產品取而代之也是理所當然的。

目前負責生產的中航工業成都飛機工業（集團）有限責任公司就有2條殲-20生產線，一條為生產殲-20的基本型，裝備的是俄制AL-31發動機；另一條為生產殲-20A型，裝備為國產WS-10B太行發動機。

報道稱，為了加快生產速度，最近已加開發第三條生產線，同樣為生產殲-20A型戰機。3條生產線各以每月一架的速度，年產量共36架。扣除已生產12架早期量產型機，剩下84架的生產目標在兩年多即可完成。