殲20機身下攜帶的武器竟暗藏如此玄機，美日專家驚呼不可思議！

根據相關資料，SD-10導彈的長度為3.6米，直徑是0.203米，翼展0.67米，這樣兩個導彈排在一起大約是1.34米，加上彈體之間、導彈與艙壁之間還有0.08米左右的安全距離，這樣還需要0.24米的空間，所以這樣SD-10如果放入殲-20的彈艙，那麼後者要求的彈艙寬度就應該是1.6米左右，已經超過了殲-20彈艙的寬度，這樣的話只有縮小彈翼，降低翼展，假設殲-20的左右彈艙的寬度是1.2米，那麼去掉0.24米的安全距離，那麼SD-10導彈的翼展最多只能達到0.48米，所以要對彈翼進行削尖處理。

現在需要弄清楚的就是殲-20的彈艙能否裝備第三枚導彈，也就是說象F-22那樣具備掛載6枚AIM-120C導彈的能力，從相關圖片來看，F-22的第3枚導彈是利用兩枚導彈之間的空間，插入第3枚導彈，這樣彈艙仍舊顯得比較緊湊，而SD-10的直徑和彈翼都要比AIM-120C要大，SD-10的直徑是0.203米，翼展大約是0.48左右，這樣即使採用F-22這樣的插入式布置第三枚導彈，要比後者多0.1-0.2米的安全距離空間，從目前的情況來看，筆者認為以SD-10為基準的話，殲-20的彈艙裝備第3枚導彈，使載彈量達到6枚的水平可能比較困難。

因此對於我國空軍來說，想進一步提高殲-20的載彈量，可能需要研製新一代中距雷達制導空空導彈，能夠把直徑降低0.17米，這樣就可以實現在殲-20上面配備6枚導彈的目標。另外一個問題就是殲-20能否掛載遠程空空導彈，如KS-172這樣的武器，從相關報道來看，KS-172的射程可以達到400公里這個驚人的數字，並且它的長度也達到了7米，根本無法放到殲-20的彈艙之中。

但是對於第四代隱身目標，它的探測距離就大為降低，當隱身目標(RCS= 0.05)以高空高速(Ma=1.5)突襲時，在其他條件不變的情況下，預警雷達對目標的檢測距離由原來 的400公里降為約127 公里，截獲跟蹤距離約為100 公里，預警時間減少約10 分鐘，由於預警機機動能力較差，所以主動雷達制導空空導彈在彈道末段也對其具備一定的攻擊能力，因此殲-20憑藉SD-10也可以對E-3A、E-767這樣的目標進行攻擊。

不過為了提高殲-20的生存能力，可以為SD-10或者新型空空導彈採用多次點火技術， 通過這種技術可以在飛行過程中通過點火和關機控制導彈的飛行彈道和能量，即第一個點火脈衝把導彈加速到預定速度，然後在飛行過程中再次點火，從而提高導彈的迎頭射程和末段能量。這樣就可以把導彈的射程提高到150-200公里以上，可以在更遠的距離打擊對方的預警機。

在對地攻擊能力方面，根據相關資料，國產雷石-6衛星/慣導滑翔炸彈的長度在3米左右，最大直徑大約0.4米，這樣殲-20的彈艙可以掛一枚SD-10和一枚雷石-6這樣的500公斤級的對地攻擊制導炸彈，掛載大致與F-22相當。不過這個數量顯然偏少，即使考慮到殲-20具備較強的突防能力，雷石-6具備較高的命中概率，那麼一個殲-20飛機4機編隊出擊能夠打擊的目標也比較有限。