美國百字型大小戰鬥機：康維爾F-102三角翼截擊機

F-102是一種三角機翼全天候截擊機，它是通用動力公司康維爾分公司利用XF-92的經驗於1951年開始設計。使用空-空導彈來攻擊目標的康維爾YF-102是為達到超音速而設計的。粗短的機身容納了飛行員、雷達、導彈和3790公升以上供J57-P-11加力式發動機使用的燃油。

飛行中的YF-102，直筒狀的機身

在原型機YF-102首飛之前，風洞試驗結果就提出警告：在音速時最大阻力超過飛機的允許值。於是康維爾公司修改了設計，採用減小阻力的「面積律」布局。共完成了8架YF-102飛機，1953年10月24日YF-102首飛。之後是採用面積律設計的4架較長機身的YF-102A，安裝J57-P-23發動機、具有弧形前緣的新型薄機翼、並且座艙蓋經過修改。但是最重要的改變是機身蜂腰形中段，加長了機頭、增加機尾整流裝置，使跨音速阻力大大降低。YF-102A 在1954年12月21日第一次飛行中，就達到了超音速。1955年7月，F-102A生產型飛機開始交貨，與金屬蒙皮的原型機不同，採用灰色塗裝。

經過諸多修型的YF-102A

F-102 有以下主要型別：F-102A，生產型，共生產975架，1958年4月停止生產，機上配備有自動駕駛設備，F-102A於1973年退出現役，被F-106所取代;TF-102A，雙座教練型，1955年11月開始試飛，共生產111架;F-102B，為F-102A的改進型，後改編號為F-106A。

採用罕見並列雙座的TF-102教練型

軍械由6枚曾編號為XF-98的休斯GAR-1「蒼鷹」導彈組成，導彈從機身彈艙投放，機身彈艙還容納24枚70毫米折翼飛航式火箭彈或附加油箱。長1.83米，重45.4 公斤的「蒼鷹」導彈，從彈艙伸出到氣流中後，由休斯飛機公司的雷達火控系統發射，利用雷達自動引導尋找目標，彈艙的艙門有折翼式飛航火箭的發射管。

F-102A發射GAR-1導彈

F-102A

外形尺寸

翼展11.62 米;機長20.81 米;機高6.48 米;機翼面積64.57 米。

重量及載荷

正常起飛重量12565 公斤;最大起飛重量14400公斤;裝一台普拉特·惠特尼公司J57-P-23或J59-P-25加力渦輪噴氣發動機，推力5265公斤;加力推力7740 公斤。

性能數據

最大平飛速度(高度 12,200 米)M1.25;巡航速度(高度 10,700 米)M0.8;實用升限16400米;爬升率3650～4000米/分。