渦扇10解決了不代表發動機沒有問題？武直十普惠動力被美卡住

殲10B的渦扇10發動機已經列裝很久了，許多人甚至認為中國解決了發動機的問題。事實上我們仍然在發動機方面有很大的短板，制約了更先進裝備的服役。比如殲20，配套的渦扇15還沒有完全成熟，因此目前的殲20還無法發揮出全狀態能力。而且殲20也急需二元矢量推力噴管技術，這樣可以讓後半球的紅外信號能夠得到抑制。除了殲20外，旋翼機領域也是發動機短板的重災區，武直10早期使用的PT6C-67C發動機來自普惠公司，後來被美國介入卡住，要不是渦軸9緊急支援，武直10前景不樂觀。

渦扇10解決的是殲10、殲11的問題，全部使用國產的發動機才能讓人放心，即便是俄羅斯的產品也行，如果俄羅斯那邊產量和配件跟不上，戰鬥力就要打折扣的。

從量產型的武直10和早期原型機的比較就可以看出，換了發動機之後對武直10的影響很大，眾人期待的渦軸16雖然已經問世，但這是中法合作的產物，用於直15直升機上。如果要將渦軸16技術用於武直10上，仍然需要時間。

渦軸16發動機在2013年11月首次試車成功，如今過了三年多時間仍然被定位在直15直升機上，為商業用途。渦軸16發動機以法國波城透博梅卡公司介入設計，法國編號Ardiden 3C發動機，功率為1250千瓦，強於渦軸9發動機。

由此看出，渦軸9被取代是必須的，不然武直10沒法發揮一樹之高的打擊優勢，只是我們仍然需要時間。