中國首艘國產航母即將下水：或採用電磁攔阻技術引外界強烈關注！

我們都知道，航空母艦的作用就是給戰鬥機一個完美的起降平台，讓戰機能夠在海上得以補充彈藥和燃料，是一個移動的海上空軍基地。但航空母艦再大也只是一艘船，其飛機的起降跑道長度是有限的，這一點畢竟無法與真實的陸地相媲美。

然而不同的飛機由於機身重量的不同，其起降所需要的滑行距離也不盡相同，這就與航空母艦的艦身有限長度相互矛盾。如何解決飛機起降所需的有效滑行距離就成為了航空母艦上的重點攻堅難題。於是人們想出了彈射與攔阻兩種方法來調節戰機的起降加速度，從而減小戰機起降的滑行距離。

在戰機起飛時，為了增加其啟動加速度，航母上採用了彈射方法將飛機的速度瞬時增加到最大，這樣就減少了起飛時的加速距離，是飛機能夠在航母上從容飛起。彈射用的材料也由最初的鋼索再發展到蒸汽，再到現在的電磁彈射技術。

由於戰機起飛時的彈射需要外界的推力，因此其受力部位可選擇性面積較大，技術難點相對低。而飛機降落時的攔阻過程卻是一個與起飛相反的過程。飛機降落時，是一個將速度減小的過程。換句話說，飛機起飛是由靜止到運動的過程，飛機靜止時，彈射點可由我們預先設定好再進行操作。而飛機降落，是由運動到靜止的過程，飛機在飛行或滑行過程中，其攔阻點也是移動的，因此，傳統的戰機在尾部都是配置有攔阻鉤，攔阻鉤在飛機滑行時掛上航母上的攔阻索，從而瞬間改變加速度。這就要求攔阻鉤和攔阻索的規格要嚴格配套，不同型號的飛機起降需要不同的配套鉤鎖。這樣一來，當航母上艦載機型號多樣時，調整攔阻索就變得非常的麻煩，效率及其低下，出錯率也非常高。

目前，美國的福特級航母上已經採用了電磁攔阻技術，應用飛機上和航母上的感測器，可以根據不同型號的戰機來自動調整攔阻功率，而且這種攔阻只需要改變輸入電流即可完成功率的轉換，而不需要頻繁更換攔阻索，這也大大提高了航母的使用效率，使不同功能和型號的飛機均能在同一艘航母上裝載。

目前，我國國產航母即將下水，有專家稱，在我國首艘自產航母上，也將使用電磁攔阻技術，而且，我國的電磁攔阻技術與美國現有技術對比，將採用新型的結構，這種結構使得整個裝置的尺寸和重量都大大減小，這也使得航母上的空間利用率大大增加，這一消息使得國內外軍事專家及軍事迷們對這艘航母的下水保持著高度的關注。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！