揭秘：日本空自曾靠30年前的F-15對抗強大如斯的中國空軍！

揭秘：日本空自曾靠30年前的F-15對抗強大如斯的中國空軍！

今天我們發個帖子來講講日本空中自衛隊，前幾天我在某貼吧看到一個哥們一直在說中日一旦開打，解放軍肯定會被日的張不開嘴。今天我就簡單的從日本空自的戰機技術水平方面講講。

第一.日本空自的現狀

日本空中自衛隊是目前日本政府下屬的主要空中武裝力量。自衛隊聽著像是平民組織的稱呼但是實際上乾的確是空軍的活。由於受到和平憲法的限制，其不能被稱為日本空軍。不能配備具有侵略性的戰略轟炸機、彈道導彈、空中加油機等進攻性裝備。大部分戰機的對地攻擊能力也比較弱。但目前日本空自擁有6架E767這種世界上最大的預警機。戰區指揮作戰能力還是很強的。

日本航空自衛隊現役編製45336人，擁有各種飛機1000餘架，其中作戰飛機430架。編成1個航空總隊、3個航空方面隊、1個航空混成團（美國將沖繩歸還日本後，於1973年10月在沖繩的那霸組建了西南航空混成團）、1個航空支援集團等。裝備精良，人員訓練有素。國際社會普遍認為日本航空自衛隊的空中截擊能力僅次於美國和以色列。

日本航空自衛隊的輝煌時期。

說道日本空自就不能不提朝鮮戰爭，朝鮮戰爭中美國佬被中俄乾的慘敗，戰後美國人為了能繼續控制這一區域。開始瘋狂的培育日本這個乾兒子（惡狗）。1955年美國開始援助日本先進戰鬥機，第一批是180架F-86F「佩刀「戰鬥機，這是當時世界上最先進最成熟的噴氣戰鬥機，至60年代日本先後共計裝備了520架佩刀式戰鬥機，全部由美國出錢無償提供。

後來 日本空自換裝F104 F-4EJ這些飛機也沒自己花錢，全是美國人無償提供的。美國人的大力支持讓日本這支戰後的喪家之犬成為亞洲首屈一指的軍事力量的。

上世紀70年代開始日本開始試圖引進新飛機替換不斷墜機的F104J，當時F15戰鬥機剛剛在美國空軍服役，日本人便找上門來。由於日本在武器裝備上對美國的依賴性 ，F15幾乎是日本採購重型機的唯一選擇。1975 年 6 月，日本空自官員前往愛德華茲空軍基地對 服役不久的F-15A/B 進行了兩次試飛評估。1977 年 12 月，日本航空自衛隊宣布採購F-15用來取代 F-104J「星戰士」。最後日本航空自衛隊採購了180 架單座型（F15j）和40 架雙座型（F15DJ)。

在引進F15之後，日本還在美國的幫助下"自行研發"了F1戰鬥機和以F16D為藍本的F2戰鬥機。雖然日本國防工業導致這幾種戰機貴的可怕，但是但是靠著這幾種天價飛機日本空自穩居東亞一霸的地位。

然而去年美媒的一份報告徹底打破了日本人的信心。中國目前擁有戰機1487架，穩居世界第二位。在90年代前幾年，中國空軍還是日本人口中的幾百架會飛的破爛。國境守備隊等等，但99年之後中國空軍的實力突飛猛進。淘汰老飛機，70多架蘇30，70多架蘇27，200+的中國版殲11，80多架殲轟7，200+殲10.等等的新戰機。如今的中國空軍已經不再是當日的足下阿蒙。

而日本呢？不能說日本人不長進，但是的確從亞洲第二次經濟危機之後，日本空自的確就沒有在購進什麼像樣的飛機了。

日本航空自衛隊裝備的戰鬥機中，僅56架F-15J改和15架F-2具備真正意義上的主動蛋超視距空戰能力，其餘的140架F-15僅能發射半主動雷達制導的老式麻雀導彈，而另外自行研發的60架F-2戰機也根本不具備主動彈超視距空戰能力，哦不，現在已經沒有60架F-2了，因為2011年日本311大地震與海嘯的影響，有18架F-2B戰機遭到破壞，其中無法修復的有12架，已被拆解，做成易拉罐了吧。

日本的F15J機隊雖然看著很唬人，但是卻有著好幾個致命的弱點。

第一 ，這二百多架飛機目前只有不到70架達到了現代三代機的標準。根據日本方面的資料 F15J/DJ應該是以早期型F15C為藍本製造的，根本無法發射主動雷達制導的超視距空空導彈，雖然日本人通過改造飛機機翼 配線和添加1553B數據匯流排，等等方法使其能發射自產的AAM4和AAM5導彈。但是也僅僅只有88架具備條件改裝。

第二，日本這些F15的壽命已經差不多了。了解飛機的人應該都知道，飛機設計上有一個飛行壽命和起落壽命的問題。只要2個條件任何一個達標飛機就得退役。F15的固定壽命早期是4000飛行小時，97年有架F15C飛了5600小時空中解體了。後來美國空軍授權麥道重新鑒定為8000飛行小時。而日本這些飛機都是在1981年到1999年之間製造的。最少的16年最多的34年。我們按照中國空軍一線部隊的平均標準，一架飛機一個飛行員，每個飛行員一年訓練200小時算。日本的這些飛機最老的應該能達到6800小時這個數。在正常國家這的空軍這就是退役的邊緣了。

第三，機隊數量太少 缺乏補充。我翻過日本防衛廳的計劃，到2018財年，日本能完成88架F15J的和70架F2的現代化改進，這點飛機就算全都改進能發射中距彈，面對保持一周一架新飛機補充的中國空軍也不夠塞牙的。現代的戰鬥機不是能快速補充的東西，生產飛機要比汽車複雜多了。汽車都有上萬個配套廠。一架飛機少說有幾萬個配套廠。中國這種速度是建立在大規模生產階段的，日本人如果想重新生產停產十幾年的F15根本不可能。買美國人的F35他們也排不到生產份額。等4-5年後日本得2020年拿到飛機。東京是誰的都不一定了。

日本空軍最近幾年的事故

據統計，自2007年至2011年5年間，日空自光小松基地就發生16起零部件墜落事件。 日本F-2戰機2007年以來也曾發生數十起零部件掉落事故。

2011年12月9日

據共同社報道，日本航空自衛隊9日發布消息稱，茨城縣百里基地的一架F-15戰鬥機在訓練中發生了垂直尾翼翼尖掉落事故。掉落的是右側垂直尾翼的鋁製翼尖，長約25厘米，直徑約5厘米，重約2千克。

2011年12月8日

據百里基地透露，該基地另一架F-15戰機8日在訓練中發生了模擬導彈的彈頭玻璃部件掉落事故。

2011年11月1日

昨天上午，位於日本西部九州島上宮崎縣新田原基地的F15戰鬥機，在訓練飛行時從右翼上掉落了直徑7厘米，厚0.3厘米，重量7克的圓狀部件。

2011年10月7日

當地時間7日上午8點45分左右，日本航空自衛隊小松基地(石川縣)的一架F-15戰機在訓練結束後返航時一個副油箱及空對空訓練彈的尾翼掉落，機身下方起火。

2011年10月

日本航空自衛隊小松基地(石川縣)的一架F-15戰機發生副油箱掉落事件，險些傷人。

2011年7月

據美軍透露，日本航空自衛隊一架F15j在沖繩附近訓練時發生墜機事件，飛行員淹死。

2009年11月29日

29日，在日本福岡縣日本航空自衛隊築城基地舉行的航空節活動中，一架日本F-15戰鬥機的左側水平尾翼翼尖在起飛不久後掉落。

2009年11月25日

本月25日，日本航空自衛隊第2航空團的一架F-15在北海道近海上空訓練時就曾掉落重約200公斤的引擎部件。

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