韓環保人士居然真為霧霾起訴北京索賠了……

韓國首爾連日來霧霾籠罩引起該國一些民眾焦慮，一些人把矛頭指向中國。韓聯社5日稱，被稱作韓國環保主義先鋒的「綠色韓國基金」主席崔律和律師安庚載當天起訴北京和首爾政府，要求賠償粉塵污染對他們造成的精神傷害。

報道稱，除了崔律和安庚載，另有5人參與聯合起訴，要求北京和首爾政府分別賠償300萬韓元（約合1.8萬元人民幣）。幾人在起訴書中稱，「作為國際社會的一員，中國有責任把污染物控制在可接受的水平」，而韓國也未能確定污染物的來源。起訴書說，「訴訟的目的是希望推動找到污染起源，韓中應攜手努力帶領亞洲走向新時代」。

談及韓國污染物的源頭，一些韓媒慣性地聯想到中國。韓聯社5日稱，近幾年，韓國空氣質量每況愈下，污染顆粒物「被認為主要來自中國西部沙漠地區，此外也有本土霧霾」。前幾日，包括韓聯社、韓國KBS廣播電台在內的多家韓媒斷章取義，報道一則「研究稱中國霧霾致韓日3萬餘人過早死亡」的消息。在報告作者、清華大學地球系統科學系教授張強就此對《環球時報》做出澄清後，多家韓媒仍掛著引人誤解的報道。

中國外交部發言人華春瑩3月回應有關「韓日民眾對中國空氣污染擴散表達不滿」的提問時表示，空氣污染問題是當前中國政府正在下大力氣處理的問題。中國政府致力於讓中國人民儘快享有更多藍天和清潔空氣的決心是堅定不移的，同時解決這個問題也需要一個過程。華春瑩說，至於是不是中國的空氣污染影響到了周邊國家，這需要進行科學和專業的研究論證。中國的環保部門與其他國家，包括周邊鄰國保持著密切溝通。我們願意在環保方面加強國際對話與合作，推動在環境保護和治理方面取得更多更快進展。

另據韓國《中央日報》5日報道，為應對空氣污染，韓國環境部決定從5日開始，在首爾、仁川、京畿三大地區實施公共機構車輛單雙號限行制度。當第二天天氣預報顯示空氣質量為「差」(濃度超過每立方米50微克)即限行。韓國今年2月引入這一制度，但由於標準較高，至今從未實施過。韓國環境部稱，1月至3月滿足新標準的有5天左右。對於民間車輛，政府計劃引導市民自發進行參與。

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