中國一直升機水平直追美俄，可幫解放軍打造空中突擊部隊

很久以前，中國的竹蜻蜓和義大利人達芬奇的直升機草圖，為現代直升機的發明提供了啟示，指明了正確的思維方向，它們被公認是直升機發展史的起點。1907年8月，法國人保羅·科爾尼研製出一架全尺寸的載人直升機，並在同年11月13日試飛成功。從此，人類擁有了第一架直升機，發展到今天，直升機已有了一百多年歷史。

竹蜻蜓

直升機由於可以垂直起降、空中懸停，對於起降場地要求低，可以更好的適應各種場地的複雜環境，因此在航空應急救援和戰場中發揮著不可替代的作用。直升機發展的先驅，美國西科斯基公司締造者西科斯基曾經說過這樣一句經典的話:「當一個人需要救援的時候，固定翼飛機只能飛過他的頭頂，朝他扔下花瓣，只有直升機才能快速把他送往醫院」。在2008年的四川抗震救災中，國內外22個型號130多架輕型、中型和重型直升機參加抗震救災，完美執行各種各樣的任務，架起了拯救生命的空中橋樑。

美國重型直升機西科斯基CH-53E超級種馬

我國也在全力發展直升機，不過跟發達國家相比，我國直升機數量少並且缺乏大型直升機，尤其是重型直升機我國甚至都不能自主研製生產。加上我國幅員遼闊，地形地貌複雜，邊境線和海岸線漫長，島嶼眾多，這些地理特點讓國國對大型直升機有迫切需求。而最近傳來了一則可喜的消息，最近解放軍陸軍航空兵某試飛大隊特級試飛員駕駛我國第一款自主研製的AC313中型直升機在大雨中成功完成了高難度的試飛，它是中國在現有直升機發展基礎上，利用國內多年研製積累的經驗研製而成。

AC313型直升機

AC313型直升機最大起飛重量約為13.8噸，可一次性搭載27名乘客或運送15名傷員，最大航程900公里，因此，也可以稱之為大型直升機。AC313大型直升機的投入使用填補了中國國內中大型直升機研製的空白，尤其具備高原飛行能力，能更好地滿足山地高原等複雜地區對直升機飛行性能的苛刻要求。使我國擁有了和歐、美、俄一樣具備自主研製大型直升機的能力。

在軍用領域，AC313大型直升機可幫解放軍打造未來的空中突擊部隊，它將執行準確快速、機動靈活的兵力和裝備的投送任務；迅速空運大批人員和武器到達指定地點，建立臨時陣地切斷對方的補給線和退路。還可用於海上突擊，執行各種海上巡邏、反潛、護航等任務以及協助兩棲登陸作戰等任務。

中國準備和俄羅斯聯合研製的重型直升機

在中大型直升機的研發上面，中國已取得了不少突破，甚至趕上了美俄水平。未來，在重型直升機的研製上，中國還要加把勁，要知道，唯有重型直升機才是直升機界的霸主。

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