法國航空業另類之作，會飛上天的發動機

只要發動機夠強，板磚也能飛上天，那麼圓筒狀的物體呢？對於這個問題，法國人用他們的實際行動給大家解開了謎題。SNECMA公司的阿塔爾之翼垂直起降試驗機，就是一個大圓筒。

阿塔爾之翼垂直起降試驗機的設計非常簡單，它連密封的座艙都沒有。在試驗機頂端，有一個飛行員的座位。坐這個傢伙的飛行員必須膽兒特別肥，試驗機可是經常出問題的。

懸在半空中的阿塔爾之翼垂直起降試驗機。與其說這個怪物是架試驗機，其實不如說它是台會飛的發動機。它的起落架及其簡易，沒有辦法伸縮，基本上就是幾根鋼管。

圖為阿塔爾之翼垂直起降試驗機的頂部特寫，可看見飛行員的座位。這種飛機的早期版本是遙控的，由地面上的人員進行控制，後期版本加裝了控制設備和彈射座椅。

在博物館中展示的阿塔爾之翼垂直起降試驗機，它是為 SNECMA C.450飛機服務的。後者也是一種垂直起降飛機，屬於腦洞大開的產品，採用環形機翼，整個看起來猶如澡盆子。

阿塔爾之翼垂直起降試驗機的近處細節。SNECMA C.450飛機問世後不久，就發現穩定性方面的問題。穩定性問題是個非常大的麻煩，一不小心會造成機毀人亡。

正是基於這個原因，SNECMA公司研製出了阿塔爾之翼垂直起降試驗機。它裝了一台推力為27.6千牛的發動機，在進行試驗的時候，可旱地拔沖，直挺挺地飛到天上去。

早期研製工作在1952年就已經展開，從1955年開始進行樣機的製造。這種飛機一共建造了4架，每一台都實施過大量的改進。第一架的代號是C.400 P.1，為無人遙控版，總共進行了205次測試。

後面的三架代號分別為C.400 P.2、C.400 P.3和 C.450-01。第2架共進行了123次測試，第3和第4架的測試次數不詳。1959年7月，C.450-01號機墜毀，飛行員嚴重受傷。

正是由於C.450-01號機的墜毀，造成整個項目被法國高層取消。而奇怪的 SNECMA C.450型飛機，法國也沒有堅持下去，僅僅建造了一架樣機，也是在1959年發生事故，飛行員受傷。

目前保存下來的這台是C.400 P.1。在冷戰初期，為了降低對普通軍用機場的依賴，西方國家和蘇聯都研製過垂直起降飛機，各種稀奇古怪的設計都有。但最終沉澱下來，並服役的機型，少得可憐。

一張珍貴的照片，工作人員在阿塔爾之翼垂直起降試驗機的前方合影。現在的垂直起降飛機同往日的形態相比，顯得更加常規。科技樹生長就是這麼離奇，稍不留神，奇葩便誕生了。

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