世界十大懸索橋：中國佔了五個

No.1明石海峽大橋,主跨1991米，日本，建成時間：1998年 是目前世界上跨距最大的橋樑及懸索橋，橋墩跨距1991米，寬35米，兩邊跨距各為960米，橋身呈淡藍色。明石海峽大橋擁有世界第三高的橋塔，高達298.3米，僅次於法國密佑高架橋（342米）以及中國蘇通長江公路大橋（306米），大橋耗資5000多億日元

No.2舟山西堠門大橋，主跨1650米，中國，建成時間：2009年 全長5.452公里，大橋長2.588公里，為兩跨連續鋼箱梁懸索橋，連接冊子島和金塘島，主跨1650米，是世界上跨徑最大的鋼箱梁懸索橋，也是跨徑世界第二、國內第一特大橋樑，設計通航等級3萬噸，通航凈高49.5米，凈寬630米。總投資逾一百三十億元

No.3大伯爾特橋，主跨1624米，丹麥，建成時間：1996年 橋全長6.8公里，是一座主跨1624米、兩邊跨各為535米的懸索橋。橋面為4車道，塔高254米，橋面離海平面75米。該橋錨碇結構形式獨特，由錨室、散索鞍以及2者間的中空結構組成。鋼筋混凝土索塔高258米，主纜直徑827mm，由18,648根直徑5.38mm的鋼絲組成，安裝架設中採用了空中架線法。

No.4潤揚長江公路大橋，主跨1490米，中國，建成時間：2005年 潤揚長江公路大橋南汊主橋採用單孔雙鉸鋼箱梁懸索橋，主跨徑1490米，為目前中國第二、世界第四。橋下最大通航凈寬700米、最大通航凈高50米，可通行5萬噸級巴拿馬貨輪。北汊橋採用176 406 176米的三跨雙塔雙索麵鋼箱梁斜拉橋，長758米，橋下最大通航凈寬210米、最大通航凈高18米。

No.5亨伯爾橋，主跨1410米，英國，建成時間：1981年 橋全長2220米，主跨1410米，北岸邊跨280米，南岸邊跨530米。引橋為鋼筋混凝土高架橋。亨伯爾橋橋塔採用由橫樑聯繫的鋼筋混凝土空心雙塔柱，高155.5米，橋面寬28米，包括車行道22米，兩邊懸臂板人行道和自行車道各3米，耗資2.5億多美元。

No.6江陰長江公路大橋，主跨1385米，中國，建成時間：1999年 大橋全長3071米，主跨1385米，橋面按六車道高速公路標準設計，寬33．8米，設計行車速度為100公里／小時；橋下通航凈高為50米，可滿足5萬噸級輪船通航。大橋全線建設總里程為5．176公里，總投資36．25億元。

No.7香港青馬大橋，主跨1377米，中國，建成時間：1997年 全長2，160米，主橋跨度達1377米，兩座吊塔，每座高206米，離海面62米，是全世界最長的行車、鐵路兩用弔橋。青馬大橋是為了赤蠟角機場而建的十大核心工程之一，可算是世界級建築

No.8維拉扎諾橋，主跨1298米，美國，建成時間：1964年 美國紐約維拉扎諾橋，主跨1298.45米（370.33 1298.45 370.33)，雙層橋面，橋寬31.4米，加勁桁架高8.0米，塔高210米，1964年建成。

No.9金門大橋，主跨1280米，美國，建成時間：1937年 鋼塔之間的大橋跨度達1280米，為世界所建大橋中罕見的單孔長跨距大弔橋之一。從海面到橋中心部的高度約60米，耗資達3550萬美元建成

No.10武漢陽邏長江大橋，主跨1280，中國，建成時間：2007年 武漢陽邏長江大橋主跨1280米，為雙塔單跨懸索橋，位於長江二橋下游約27.19公里。大橋設計全長10公里，由2.7公里主橋、7.3公里接線及一處互通式立交橋構成。大橋橋面寬33米，雙向6車道

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