使用共享單車交通違法也要被徵信了

共享單車的推出可以說極大地方便了人們的出行，然而因共享單車而造成的交通違法事故也越來越多，這些使用者以共享單車「不是自己的」為由就隨意違反交通規則，給道路交通管理帶來了不少麻煩，如今南京就針對這一問題出台了相關措施，甚至還公布了失信名單。

共享單車行業也有「黑名單」了

為加強對城市共享單車的管理，針對共享單車使用人發生交通違法後可能逃避處理的情況。南京交警從5月15日開始，與摩拜、小藍、OFO等8家共享單車企業建立信息共享「黑名單」機制，讓失信者付出巨大的失信成本。

推出這項機制其實也是現實所迫，在南京交警執法的過程中，發現非機動車闖紅燈、走快車道、逆行等違法行為呈現上升趨勢，不過在交警部門的努力下如今這些現象得到了遏制，有意思的是這些交通違法案件中，不少都與共享單車有關，究其原因就是使用者並不是共享單車的所有人，所以在行駛過程中會忽視交規，認為只要留下單車就可以免除責任，一開始交警對這種行為也非常頭疼，現在有了黑名單機制之後這樣的行為將會大幅減少。

在首批公布的交通違法失信人員名單中，誰違法、在哪裡違法、具體的違法行為以及所使用的共享單車品牌都會羅列出來，這些共享單車包括市面上常見的ofo、摩拜、小藍單車和公共自行車。由於南京交警與各個共享單車企業達成了數據信息交換協議，因此這些違法者的個人信息可以輕易查詢得到，然後對其信用分進行扣減。

按照不同的分數段會針對用戶進行「提高使用費」、「禁止使用」、「停止註冊」等懲罰，並且這些失信信息是全平台共享，也就是說失信人員不管用哪一家的共享單車都會受到相應限制。如摩拜單車使用時發生交通違法行為棄車逃走的，會扣除當事人信用分 50 分，當信用分降至 0 時，用戶賬號將被永久凍結；而 ofo 小黃車的扣分規則更為嚴厲，只要發生一次棄車逃走行為，單車使用人信用分將直接扣至 0 分並暫停賬號使用。

除了限制使用共享單車，南京交警部門還表示，這些失信人員的車管業務都將暫停辦理，同時還將納入市民徵信系統。

信用信息共享勢在必行

共享單車行業的競爭仍在繼續，各大城市的投放量仍在上升，註冊用戶也越來越多，騎共享單車出行已經為越來越多人所接受和喜歡，在這樣的背景下，與共享單車有關的交通違法行為勢必會越來越多。其實早在南京交警部門推出黑名單機制之前，全國信用信息共享平台運行維護單位、國家信息中心就已經與摩拜、ofo等十家共享單車企業分別簽署了信用信息共享協議。

4月27日國家發改委財政金融司主持召開共享單車領域信用信息共享媒體通氣會，主持該司工作的副司長陳洪宛宣布，將建立政府部門與單車企業信用信息的共享機制。據了解，全國信用信息共享平台已聯通37個部門和所有省區市，不管是辦理證件還是項目審核，相關行政部門都可以查詢個人的信用信息，與共享單車企業共享信息之後，2017 年整合的信用信息會達到 100 億條。

徵信懲罰不應局限於交通違法

共享信用信息，引入黑名單機制對於共享單車企業來說確實是一件好事，但是這些企業也有自己的一些顧慮，最主要的就是有關部門會不會藉此機會對行業進行過度監管，一些商業敏感數據會不會引發政府的一系列行動，而這些問題還需要進一步研究。

另外，不少網友認為就共享單車的使用進行徵信其範圍還需要再擴大，不應僅僅是針對交通違法行為，在建立了完善的舉報、查證機制的前提下，諸如私占共享單車等行為也應該納入徵信範圍。不管怎麼說，個人信用系統與共享單車行業進行對接這就是一件好事，透過一系列的懲罰和徵信機制，不難想像未來人們使用共享單車時也會更守規則，對道路交通管理著實有益。

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