這國大方賣中國世界頂級火箭發動機 比俄羅斯夠意思

圖為中國長征七號運載火箭，日前中國成功使用這款火箭，將天舟一號貨運飛船送上了380公里的運行軌道，為天宮二號空間站的建設添磚加瓦。對中國航天來說，長征七號火箭是最重要的成員之一，它是中國第一款採用液氧煤油火箭發動機的火箭，推力比常規火箭提升6成，成本則大幅下降，中國的近地火箭運載能力提升到5噸級別，這對中國航天來說是一個巨大跨越。

實際上，中國此前使用的傳統燃料推力火箭雖然可靠性較高，但卻是比較落後的發射技術，早在上世紀80年代，蘇聯和美國都已經普及了液氧發動機技術，發展到現在美俄已經將這技術掌握純熟，而中國航天卻剛剛入門。在這一點上，雖然美國和俄羅斯在是競爭對手，但是在聯合技術封鎖其他國家方面卻達成了一致。以美國的「阿特拉斯5」型火箭為例，此前一直採用的是俄羅斯生產的RD180火箭發動機，而韓國的羅老號火箭，採用的也是俄羅斯的RD180火箭發動機。既然能賣美國和韓國，那麼出售給中國應該不成問題，但俄羅斯卻多次拒絕中國的購買請求，在這期間，雖然中國已經開展了探月工程、載人航天工程甚至火星探索工程，但是在運載火箭技術上進展卻沒有很大。

實際上，RD180雖然是俄羅斯製造的火箭發動機，推力達到396噸，但這其實是蘇聯當年研發的RD170的減配版。RD170的推力達到806噸，在商業發射上很少有一次發射如此多載荷上天的機會，因此RD170的市場前景不如RD180，雖然烏克蘭也擁有RD170技術，但是烏克蘭的國力不足以支撐強大的航天工程，而且RD170本來市場就小，因此這個技術一度只能遭到雪藏。

此前烏克蘭南方設計局總設計師訪問中國時，曾和中國深入探討合作計劃，其中RD170的技術共享就是最主要的合作項目之一。這對中國來說非常重要，首先，中國目前長征七號使用的YF100和YF150火箭發動機的推力雖然對比以前有一定提升，但在國際範圍內比較仍然一半，推力不足RD170的1／8，只有100噸不到，而RD170雖然是上世紀80年代的技術，但是現在依然有極強的借鑒意義。

實際上，在中國YF100和YF150液氧煤油發動機出現後，俄羅斯已經表示了中國合作RD180項目的意願，因為俄羅斯知道中國已經獲得液氧煤油發動機技術，RD180的技術對於中國來說已經不是太大問題，中國未來早晚能研發出足夠推力的大型火箭發動機，從而讓RD180不再有銷路——美國已經明確表示未來不再使用俄羅斯RD180火箭發動機，而是採用一款自主研發的火箭發動機擺脫對俄羅斯的依賴，俄羅斯航天急需另一個大買家來維持運轉。

軍事專家表示，在航天發動機領域，中國目前有俄羅斯和烏克蘭兩個選擇，雖然羅斯RD180技術更成熟可靠，但烏克蘭的RD170火箭發動機推力更高，而且跟中國合作的意願也更強烈，反觀俄羅斯，對於向中國出售先進發動機技術一直有所保留，而且要價也有些離譜，在這樣的情況下，中國更應該跟烏克蘭合作，未來直接研發推力更大，更先進的火箭發動機。

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