產能瀕臨過剩，汽車業遲早爆發貿易保護戰？
對於美國汽車組裝廠工人來說，「北美自由貿易區（NAFTA）」協定的重新協商可能是「遠水救不了近火」！
華爾街日報 16 日報導，RBC Capital 預估，如果美國銷售下滑兩成、通用汽車公司（GM）的年度人事成本恐需削減 10 億美元。RBC 指出，4 月份疲軟的銷售數據讓投資人更加相信汽車廠商有必要採取減產措施。受部分轎車車款（Chevrolet Malibu、Cadillac CTS）需求縮減的影響，GM 高層日前曾在法說會上表示計劃裁減逾 4 千名工人。
華爾街日報 15 日引述知情人士報導，為拉抬低迷的股價表現並提振盈餘數據，福特汽車公司（Ford Motor Co.）CEO Mark Fields 據悉最快將在本周公布全球裁員計劃、幅度預估將達 10%。福特目前全球總計有 20 萬名員工，半數是在北美地區。
紐約時報報導，美國新車 / 輕型卡車銷售連續第 4 個月呈現萎縮，創 2009 年以來最長低迷紀錄，2017 年 4 月報 143 萬輛，低於一年前的 150 萬輛。
美國新車銷售 2016 年創下史上最高的 1,750 萬輛。AlixPartners（產業諮詢機構）預估 2018 年將下探 1,660 萬輛、2019 年進一步跌至 1,520 萬輛。
日本為美國的第二大汽車進口國，僅次於加拿大。2016 年美國自日本進口總值 392.6 億美元的汽車、但美國賣到日本的汽車僅值 5.18 億美元。
（本文由 MoneyDJ新聞授權轉載；首圖來源：pixabay）
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