中國航母不合格？30萬噸巨艦驚呆世界

我國自行設計研製的超大型先進油輪新埔洋號，滿載排水量達35萬噸，大約是美國尼米茲級航母的3倍，最大航程將近4萬公里。

放眼當下，世界各國能造大型油船的為數眾多，包括日、韓、挪威、瑞典等許多國家。不過可以設計建造大型航母的國家卻為數不多，僅美、俄、英、法等國。

新埔洋號

那麼油輪與航母之間到底有什麼差異呢？而世界造船業一直盛傳的「能造大型遊船，就能造航母」的說法。

新埔洋號

但也有觀點與其相悖，主要觀點為：航母的外形及上甲板布局與油輪不完全相同，而且航母對飛行甲板鋼材的要求比較特殊，必須在保證強度大的前提下，韌性還要好。

此外在經受其艦載機起飛時，更要承受發動機噴管噴射出溫度極高的氣體。

但實際上所謂的能造大油輪能造航母的說法也是能夠站得住腳的，現代戰鬥機大部分採用渦扇發動機，其排氣溫度遠比四十年前的戰鬥機低許多。

新埔洋號

而那時的航母使用的還是二戰時期鋼材，而且還有噴氣機直接在木板上實施滑行起飛。

此外，航母設計與油輪的在設計上也是有共通點的。它們既要有經濟指標又要有安全性的保障,設計出一條在經濟和安全性上科學合理的油輪在一定程度上可能要比航母還難。

新埔洋號

而航母則多了一條軍事指標。

相關閱讀：C3博格級護航航空母艦 博格級護航航空母艦是根據1942年的計劃，用C-3型標準貨船的船體改建的。

二戰開始後，德國潛艇頻頻襲擊英國港口的艦船和缺乏有效保護的運輸船隊，戰果累累。

護航航母

1941年，美國參戰，德國又故伎重演，出動潛艇擾襲美國沿岸，美國的岸基飛機加強了反潛。但是航行在太平洋和大西洋的運輸船隊卻依然缺乏飛機支援。

因此，英美都迫切需要裝備大量護航航空母艦用於反潛護航。在此之前，美國已經有建造護航航母的經驗。

護航航母

1942年，海軍部批准了1942年造艦計劃，用C3型標準貨船船體改建新型的護航航空母艦，即博格級。

該級計劃改建48艘，但是當時C3貨船船體數量遠遠不夠，為了能儘快建造更多的護航航母，海軍便將建造中的48艘博格級計劃拿出4艘做為桑加蒙級(USSSangamonClass)，後者採用了1936年的商船計劃中體積大速度快的油船船體。

因此，博格該級實際上只建成44艘。應英國皇家海軍要求，該級除11艘留美國海軍使用外，其餘33艘博格級全部交付給英國皇家海軍，用於大西洋的反潛和護航，這些英國的博格級護航航母稱為攻擊者級(AttackerClass)。

護航航母

鑒於其護航航母的特點，博格級防護十分薄弱。水線，木質飛行甲板，和指揮

塔均無裝甲保護。這對於很少直接面對敵主力艦隻的護航航母來說並無大礙，護航航母不可能也沒有必要花很大代價來增強裝甲防護。

護航航母

實戰也證明了這一點，博格級在戰爭中只戰沉1艘。

博格級建成後陸續做了一些改裝：增加了混凝土壓艙物約300噸用以抵消安裝飛行甲板後重心的上移，增加艦船穩定性。

該級各艦127毫米炮由原先的的L/51艦炮換為新型的38倍口徑的127毫米炮。28毫米的防空高炮也換為最終的10座40毫米L/56炮和20門20毫米高炮。該艦的雷達設備也十分先進。SC型雷達是一種中型對空對海搜索雷達，波長1.5米，工作頻率200MHz。

此外還裝備了HF/DF高頻無線電方向測定儀，這種裝置可以通過截獲德軍潛艇之間或潛艇與基地之間的無線電波，從而準確測出潛艇位置，在獵潛戰中起到了重要作用。在1945年改進中，「博格」號安裝了現代的火控設備，並增加了一些40毫米高炮。

護航航母

大體上與「長島」號的改造類似，它的主機改為蒸汽輪機，飛行甲板拓寬，機庫空間擴大，升降機增為2台。原計劃改造24艘，但實際上只改建了20艘，餘外4艘用於桑加蒙級。

護航航母

按同一計劃，還直接建造了20餘艘，兩者統稱博格/威廉親王級。該級除留下11艘外，其餘被轉讓給英國皇家海軍。本級中僅「布洛克島」(ACV-21)戰沉，1944年5月29日於Canary島西北方被德國U-549號用魚雷擊沉。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！