中國耗時六年，修建了一條不在自己國家的鐵路

鐵路，對於中國的發展來說，有著極為重要的意義。十四年抗戰中，鐵路在軍事上的作用就有已經顯現出來了，託運物資，裝備那是常有的事情，在很多的中國影視劇中都有關於炸毀鐵路阻止侵略者的片段。

當今的社會，鐵路的作用依舊不容小覷，不僅僅是對於中國，任何一個國家，鐵路都堪稱是國家的經濟命脈。

鐵路如此重要，中國卻花費巨大的人力和財力為非洲修建了一條鐵路，而且還是在經濟條件並不好的建國初期，為何？

這條鐵路，就是坦贊鐵路。

坦贊鐵路，東起坦尚尼亞首都達累斯薩拉姆，西止尚比亞中部城市卡皮里姆波希，是完全由中國修建的。

坦贊鐵路於1970年開始動工，1976年竣工投入使用。這一時期，是中國歷史上的敏感時期，國內國際形勢均不樂觀，對於修建這條鐵路，當時也存在著不少分歧。

當時的中國並不富裕，修鐵路需要錢，而且不是小數目的錢。在本身經濟拮据的情況下，幫助別人修建一條鐵路，確實有很大的風險。

當時雖然批判、否定了很多的東西，做出了很多錯誤的決定，但是不得不承認，修建坦贊鐵路，是完全正確的決定。中國需要走出去，需要在這個國際大社會中交朋友，同是發展中國家的非洲，是一個很好的選擇。

這條完全由中國人修建，花費上億元，耗時六年，全長1860公里的鐵路，為中國帶來的，遠不止是經濟利益。坦贊鐵路在非洲受到了極高的評價，被譽為「非洲自由之路」，足以證明這條鐵路的價值。

當然，中國選擇修建這條鐵路並不是隨意選擇的，也是經過權衡之後的決定。當時的非洲，有很多是白人統治的，種族歧視這種事情，一直以來都沒有得到徹底的解決，當時尤為嚴重。坦尚尼亞和尚比亞的位置，正好在當時白人統治的非洲的最北邊，這條鐵路的修建，可以阻斷白人繼續北上，將其對中國可能有的傷害減少到最小。另一層意義上能夠鼓勵黑人起來反抗，擴大中國的影響力，當然，經濟利益是少不了的。

一直以來一直有這樣的說法，中國進入聯合國，是被非洲兄弟抬進去的，有些誇張，但是不得不承認，中國對非洲的幫助，在促進非洲發展的同時，為中國帶來了很大的好處。

中國對非洲的貢獻，不僅僅是坦贊鐵路，一直以來，中國對非洲多個國家都進行著各方面的援助，在非洲，中國有很多的朋友，像是我們的鐵杆兄弟坦尚尼亞。

雖然如今的坦贊鐵路面臨著很多的問題，但它作為早期中國對外援助的成果之一，為中國現在對外發展提供了很多寶貴的經驗。

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