實名制+免押金？或許未來共享單車要這麼玩

從手機號碼實名制、快遞實名制，再到最近的網遊手游實名制，實名制似乎開始滲透到我們生活的方方面面，下一個要執行實名制的可能就是時下大熱的共享單車。5月22日，交通運輸部對外發布《關於鼓勵和規範互聯網租賃自行車發展的指導意見（徵求意見稿）》（簡稱《指導意見》）。

《指導意見》提出，互聯網租賃自行車實行實名制註冊、使用和禁止向未滿12歲的兒童提供服務。如果共享單車能施行實名制的話，無疑會減少兒童騎行的風險。近段時間以來，兒童騎共享單車的安全事故屢屢見報。《道路交通安全法實施條例》就明確提出駕駛自行車、三輪車必須年滿12周歲，但是如果共享單車不採用實名制，那麼無法確認用戶的年齡，從而進行騎行限制。

在押金方面，《指導意見》鼓勵採用免押金方式，具體內容為鼓勵互聯網租賃自行車運營企業採用免押金方式提供租賃服務。企業對用戶收取押金、預付資金的，應嚴格區分企業自有資金和用戶押金、預付資金，在企業註冊地開立用戶押金、預付資金專用賬戶，實施專款專用，接受監管，防控用戶資金風險。企業應建立完善用戶押金退還制度，積極推行「即租即押、即還即退」等模式。在這方面，支付寶無疑已經成為了第一個吃螃蟹的人，之前就有些共享單車與支付寶方面達成合作關係，引入了芝麻信用體系可免押金騎行。

共享單車是為了解決城市交通出行「最後一公里」問題而出現的，但伴隨而來的是車輛亂停亂放、車輛運營維護不到位等新問題，因此《指導意見》要求各城市根據城市特點、公眾出行需求和互聯網租賃自行車發展定位，研究建立車輛投放機制，引導運營企業合理有序投放車輛，以及推進自行車停車點位設置和建設。

科客點評：共享單車實名制還是很有必要的，這樣可以大大減少兒童騎行的風險。

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