中國航母夢：走向深藍

　　1909年，一位名叫克雷曼·阿德的法國發明家在他的《軍事飛行》一書中，首次提出了「航空母艦」這個概念。那時，中國正處於內憂外患的晚清末期，辛亥革命尚在孕育中。

　　1910年，儘管世界上還沒有哪怕最簡陋的航空母艦，但已經有了駕駛「艦載機」在軍艦上起降的勇士：是年11月14日，美國飛行員尤金·伊利駕駛柯斯蒂雙翼機從「伯明翰」號輕型巡洋艦上起飛，引起了世界的驚嘆。兩個月後，他又駕機在美國重巡洋艦「賓夕法尼亞」號上成功降落。

　　1912年，英國人開始著手「改造」航空母艦。它將一艘名為「競技神」號的老巡洋艦進行改裝，拆除了部分火炮，在艦艏鋪設了一個用於停放水上飛機的平台，還加裝了一根巨大的吊杆來搬運飛機，成為世界上第一艘航空母艦的雛形。

在後來的一百年里，人類歷經了兩次世界大戰，航空母艦成為大戰中海戰的主角。

　　一百年後的2012年，我國第一艘航空母艦「遼寧」艦在大連舉行交船及入列儀式：艦橋桅杆升起五星紅旗，艦艏升起八一軍旗，艦艉升起海軍旗。

　　從1912年到2012年，這一百年，從風雨飄搖、飽受蹂躪，到中國人民重新站起來，有多少中國人做過「航母夢」？可以說，航母的歷史有多長，中華民族的「航母夢」就有多長。一百年後的今天，「遼寧」艦終於從海平線上駛來。

　　航空母艦是綜合國力的象徵和標誌。為實現「航母夢」，無數仁人志士作出了艱辛的努力。今年「八一」前夕，記者走近「遼寧」艦和相關單位，採訪了多位資深軍事專家，聽他們講述「航母夢」。

航母問世有多久，航母夢就有多長

　　「20世紀初期，當航母剛剛出現的時候，中國人就想到了發展航母。」國防大學教授張召忠少將研究航母課題三十多年，他告訴記者，「發展航母，不是咱們這一代人的中國夢，而是好幾代中國人的夢想。」

　　1914年第一次世界大戰爆發後，北洋政府海軍部於1916年12月派出兩名年輕的海軍軍官陳紹寬、鄭禮慶赴歐，目的是讓他們學習現代戰爭的經驗教訓。陳紹寬時年27歲，早期曾在南京江南水師學堂學習船舶駕駛技術，辛亥革命後任「鏡清練習」艦大副。

1917年，中國對德、奧宣戰後，陳紹寬奉命直接參加英國戰列艦編隊和潛艇部隊，先後參加了3場對德海戰，獲得英國政府頒發的「特別勞績勳章」。1918年7月，英國改裝大型軍艦「暴怒」號，加裝了飛行甲板，成為世界上第一艘航空母艦。從這艘航母上起降的7架艦載機轟炸了德軍的空軍基地，初顯了航母不同凡響的威力。航母這一全新的現代化重武器，在陳紹寬的腦海里留下了深刻的印象。

　　1919年，陳紹寬奉召回國；1928年，他擔任國民政府海軍署署長兼第二艦隊司令，上任伊始，他就向國民政府呈文，首次提出要花2000萬元建造中國第一艘航空母艦。這是我國歷史上有據可查的第一個建造航母的正式提案。當時的中國，還沒有走出軍閥混戰的局面，這個提案在1929年1月召開的全國編遣會議上被否決，於是，陳紹寬和第一艦隊司令陳季良雙雙憤然提出辭職。

　　抗日戰爭爆發後，上海、杭州和南京遭遇了日本海軍航空母艦艦載機慘烈的轟炸，封鎖長江的國民黨海軍第一艦隊所有艦艇幾乎都被炸沉。這讓陳紹寬再次感受到發展航母刻不容緩。1943年11月，他代表國民政府海軍部再次提出海軍建設規劃：將中國沿海劃為四個海軍戰區，每個戰區成立一支海防艦隊，各擁有5艘航母，每艘航母的造價18億元。在全國抗戰進入最危急關頭的當時，這樣的「航母夢」，無疑是畫餅充饑。

1945年抗戰勝利後，中國作為戰勝國，繳獲了日本海軍的部分軍艦。英國政府曾提出將1943年下水的輕型護航航母「半人馬座」號送給中國。面對送上來的航母，時任中國海軍總司令陳紹寬卻斷然拒絕，其理由是：中國必須自行研製航空母艦。此舉得罪了蔣介石，陳紹寬因此被罷免。隨後，中英簽訂了5年後交付航母的協定。孰料，1946年6月，蔣介石發動了內戰，於是英國政府在1949年12月照會國民政府，單方面終止了向中方贈送航母的計劃，民國海軍終於與航空母艦擦肩而過。

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