中國最大水陸兩棲飛機超波音，挺直腰桿樹立了權威！
我國自主研發的大型水陸兩棲飛機AG600機身大部件在珠海完成對接開鉚流程。接下來，中航通飛華南飛機公司將對其機翼、尾翼、起落架、航電系統、機載設備等進行安裝，以便按計劃讓該機在今年年底前實現首飛。經過日夜奮戰，分別由中航工業成飛民機、中航飛機西安分公司、中航飛機漢中分公司生產的AG600機頭、中機身、後機身三大機體部件成功地連在了一起。
由此，長達39.3米的AG600機身總長已超過波音737標準型號的長度。「由於AG600的水動外形變化大，裝配協調關係複雜，所以在鉚接工藝、相關組件協調方面有很高的要求。例如，對其機身每個部件的鉚裝對接精度要達到0.0375毫米，這種微米級的精度，需要通過監控設備再藉助電腦才能看到。」該公司裝配中心主任說。
「組裝這種飛機需要超過120萬個零部件，多數零部件是在其零部件供應商處完成組裝的，中航通飛華南飛機公司現在所做的，是將集中到這裡的大部件進行高質量的總裝。」AG600飛機總設計師介紹說。同時，日本也在研發水陸兩棲飛機。US-2水上飛機是由日本新明和工業株式會社在US-1型水上飛機的基礎上研製生產，US-2與US-1相比，性能更加優越。US-2中大幅度採用了高新技術，得到徹底改進，如採用遙控自動駕駛儀系統及綜合儀錶盤、導入增壓艙、搭載新型發動機以提升動力等。
日本海上自衛隊正把US-2變成空中巡邏和反潛的新作戰力量。已經訂購14架。日本水上飛機基地將由2個擴編為3個。新US-2基地計劃設在沖繩或八戶，這將大大加快日本海上自衛隊的反應時間。
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