有貓膩！環保重壓下，電動車企業出貨價竟然不升反降！

從4月份開始環保開始大規模席捲電動車行業，數百家電動車整車廠和配套廠都被迫停產整頓甚至被封，一時間江湖上缺貨之聲彷彿此起彼伏！

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從理論上推斷，河北、天津等產地的整車配套企業大面積停產勢必會造成簡易款電動車的大量空缺，經銷商按照各路磚家的指點提前備貨無可厚非，但隨著幾場展會下來我們發現企業不僅沒有像之前原材料價格暴漲時那般很少標明價格，甚至還變本加厲直接干到了399的底線之下，讓很多圍觀人士驚呼這價格連翻新車都造不出來！

事實證明，399隻是某企業吸引經銷商的噱頭，但超過二十家企業都放出了在千元之下的簡易款產品不限量吸引經銷商提貨，這就值得商榷了——說好的環保整治缺貨潮哪去了？

筆者綜合了圈內人士的觀點，歸納出以下幾點：

看點

1

上半年不如預期，低價清庫存。

這兩年市場越來越難做，企業的去庫存能力往往趕不上生產能力，尤其今年上半年風波不斷，傳統的旺季也沒往年紅火，大部分企業的倉庫里都壓了不少貨，可謂壓力山大。

看點

2

市場撲朔迷離，提前搶下半年訂單。

以前的市場規律在這幾年不斷被打破，誰都不知道今年下半年的具體走勢會如何。隨著大量小廠的接連倒閉，缺乏安全感的中小整車企業希望能夠在年中就搶到一定量的訂單。

看點

3

配套賬期快到了，回攏資金付款。

臨近年中，很多整車企業的配套款都到期要付了。要知道這兩年配套企業已經被整車廠倒閉坑怕了，越來越多地配套商開始在整車企業面前變得強勢起來，不給結款就停止供貨。一些企業為了趕緊湊齊配套款，不得不低價出貨換取資金回攏。

看點

4

大品牌價格收割，中小企業不得不被動應戰。

今年一線品牌可是卯足了勁要加速市場洗牌了，紛紛推出了低至800多的特價車款，逼得中小企業不得不進一步壓縮自己的利潤空間。老大們都放到800多了，我們不得干到699？

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大品牌殺價預計將成為今年的常態，中小企業的價格起碼在今年別想翻身了，也很難再像去年那般舒服賺錢了，這也是一些企業倒閉的重要原因。

看點

5

翻新配件進入部分正規廠家配套體系，生產成本降低。

電動車這個江湖的水遠比想像的深，如今電動車生產成本越來越高，一些正規廠家也開始動起了歪心思，部分零件開始偷偷採用翻新配套，廣大經銷商在面對低價貨時一定要瞪起眼睛好好研究下產品質量！

建議：經銷商可逢低適量吃進囤貨，沒必要大量囤積！

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