運9總裝脈動生產線加足馬力生產：欲打開國際運輸機市場！

運-9運輸機，是中國在運-8的基礎上研製出來的新型中型中程運輸機。在此之前，運-8是中國國產的唯一一款這種類型的運輸機。而為了適應新世紀對該型運輸機的需要，在國家的支持下，陝飛開始對運-9進行研製。運-9於2006年正式定型並開始大批量生產服役。但其生產效率一直並不高，相比於源源不斷的需求來說產能確實不夠。

今年是航空工業成立66周年，1951年4月，國家正式頒發了要發展中國航空工業的決定，這是中國航空工業的起點。為了紀念這個重要的日子，向外界展示中國在航空領域取得的先進成果，陝飛在 「5·15」通航日精心準備了一系列的參觀活動。

在此次活動中，陝飛組織參觀了包括運-9的生產線、生產組裝現場以及試飛停機坪等地。

從圖片信息中可以看到一架運九即將從生產線上完成，馬上就可以開始下線組裝。除了這架還在生產線上的，還有更多的運-9已經在開始組裝。而在試飛場還有一架已經完成全部流程只等交付的運-9。運-9已經開始在陸空軍某些分部開始列裝，後續將有更多的部隊需求需要滿足。運-9生產線正在加足馬力全力生產。

在此次參觀活動中的所有場地中，最引人注意的就是運-9的總裝脈動生產線了。該生產線自動化以及智能化十分之高，這條集數字化和集成化一身的生產線就整個運-9建設項目的重點部分。這條生產線早在3年前就已經開始建設，直到去年年底才開始正式竣工驗收。這是一條在全國都十分先進的飛機裝配生產線，是中國目前飛機生產先進技術的集合。

自這條生產線能夠開始投入運營後，從之前透露的信息看，這條生產線就已經開始馬不停蹄地開始生產。今年2月初，第一架運-9就已經開始總裝。而到次月底，該架運輸機就已經正式交付使用。這條生產線讓運-9能夠在大約不到兩個月的時間就能夠完成總裝。總的來說，這條生產線的建設提高了總體的生產效率，能夠有效保證陝飛的運-9產能。此前由於受到相關限制，運-9的生產效率一直停留在較慢階段。

運-9產能提升能夠大量生產，也能夠與運-20實現高低搭配，進一步提高中國的軍用運載能力。除了運-9本身外，陝飛還在對其改進型號繼續進行研究和改造。在之前的航展上，運-9的外銷型號就已經正式亮相。中國先進武器裝備一直因優良的性能和高性價比的價格受到多個國家的歡迎，相信這款運-9E同樣能夠打開國際運輸機的市場，出口到其他國家。

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