一條物流鯨魚游進數博會，它帶來的超級「鯨眼」驚艷全場！

武功的最高境界，是化有形於無形。物聯網、大數據、雲計算等的快速發展，也給傳統公路物流的發展模式帶來了顛覆。

5月25日，在2017中國國際大數據產業博覽會（簡稱數博會）舉辦前夕，作為舉辦地的貴陽引來關注無數。全面升格的數博會將亮相哪些黑科技，數字引領經濟發展將帶來物流產業怎樣的變革？

正是在這裡，傳化陸鯨率先亮出了自己的黑科技。25日，傳化陸鯨在數博會上正式對外發布其獨立研發的開放式智能運力調度系統--鯨眼。當前形勢下，公路物流市場正面臨重新洗牌，以技術為核心的新一輪「圈地」即將開始，競爭也將進入白熱化。

（傳化智聯副總裁 陸鯨CEO孫方明）

作為傳化網城際幹線運力的調度指揮平台，陸鯨一直以數據和技術驅動推動產業變革。其鯨眼的正式發布，不僅成為陸鯨融合傳化網大生態技術升級的一個重要成果，也成為傳統公路物流未來發展的風向標。

那麼，陸鯨的鯨眼系統到底有何獨到之處？它真的能顛覆傳統物流的發展模式？現代物流報﹒第一物流全媒體小編在發布現場為您解讀。

什麼是鯨眼系統？

據了解，陸鯨平台目前累計沉澱111萬卡車司機會員，10多萬貨代會員，業務覆蓋全國31個省份和直轄市，累計340座城市，全面覆蓋公路港所在城市，全國化網路已經形成。

而這些數據為陸鯨的發展提供了重要的數據價值。鯨眼系統，正是一款基於大數據演算法與技術應用的開放的運力調度平台，通過鯨眼系統，陸鯨企業會員客戶可以方便的調度，可以快速的構建自己的虛擬車隊，可以通過開放的貨源與訂單API介面與平台對接貨源，可享受平台上的金融服務與誠信服務。

（鯨眼系統發布）

在實際運作中，陸鯨把這些海量多維的原始數據匯入到鯨眼系統中，最終轉化成了無形的智能運力調度指揮「大手」，作用於每一輛車、每一個司機、每一個貨主，在每一個物流交易環節中發揮不可替代的作用，實現路線規劃、響應率、成交率等方面的全面提升。

「以數據為例，依靠物流大數據技術賦能，陸鯨卡車司機的平均配貨時間為6-9小時，相比72小時的傳統配貨方式，效率實現躍升」。傳化智聯副總裁、陸鯨CEO孫方明表示。「可以說，陸鯨平台的智慧物流模式是通過鯨眼系統進行深度開放共享，幫助幹線物流從局部優化升級轉向線上線下的整體優化升級」。

鯨眼系統能解決什麼

眾所周知，低效的車貨匹配效率、差勁的物流服務體驗、粗放的運力調度管理一直是升級幹線物流面臨的三大痛點所在，鯨眼系統正是基於行業這三大痛點而推出的具體解決方案。

「鯨眼系統的本質目標是讓閑散、低效的運力智聯起來，打破數據孤島。提高客戶體驗。」孫方明表示。

通過智能發貨、智能推薦、智能配貨、智能導航、智能管車、智能學習六大智能核心的驅動，鯨眼系統讓公路物流變得智能、貼心、高效。

1、貨主可以實現自動填充貨源信息，並能獲得以偏好、路線、貨物品類、貨品規格、需求車型為依據的線上司機自動推薦服務。

2、司機以其運輸狀態、實時位置、關注路線、找貨偏好、車型等維度，能夠獲得定製化的貨源信息推送，甚至根據常駐城市和常跑路線，優先展現返程貨源，在運輸途中就配好返程運單，提升司機配貨體驗。

3、除了圍繞人、車、貨的自動推薦匹配和管理，更體現於其深度學習能力，每次運輸過程中產生的所有行為、軌跡、評價、時長、消費等數據都會沉澱進鯨眼系統，並通過分析提煉來細化用戶標籤，達到系統智能學習的目的，讓系統了解每一位用戶，讓下一次交易更加智能、貼心。

陸鯨在傳化網的角色擔當

數據顯示，在德國，生產性服務業佔GDP的比重達到45%-50%，支撐了德國製造強國的地位；而中國只有15-20%，這極大的制約了中國製造的競爭力。

另據統計，我國的工業和流通企業流動資產年周轉率只有3次左右，而發達國家是10次以上；工業企業產品庫存率也接近10%；物流成本更是佔到生產成本的30%-40%。

造成這一差距的原因在於，物流各環節雖然蓬勃發展，但由於缺少系統化的連接和協同，依然難取得實質性的提升物流效能、降低物流成本的效果。

正因為如此，傳化智聯提出構築起覆蓋物流全鏈條的傳化網。

在整個傳化網業務場景甚至整個物流大鏈條里，很關鍵、很重要的一個環節就是幹線物流，在傳化網內承擔著幹線物流這一重任的就是陸鯨。

目前我國公路物流企業小而散，平均每戶僅擁有貨車1.5輛，其運輸需求，多需要調度社會車輛來實現，而社會車輛多由個體司機來經營。車與貨都處於分散狀態，信息不對稱造成貨主找車難，司機找貨難，陸鯨便是基於此，利用移動互聯網、大數據精準演算法等技術，為貨找車、車找貨提供智能化的調度服務。

目前，陸鯨已完成集發貨、配貨、停車、住宿、餐飲、維修、支付、團購、結算、賬單管理、營銷支持等綜合服務於一體，平台產生、存儲了海量的互聯網、物流、金融數據，並通過大數據演算法來匹配物流供需，從各個場景幫助企業提高周轉效率，實現全渠道供應鏈優化。

由此，陸鯨也成為了行業首個實現全場景服務的物流平台，整體覆蓋幹線物流運行所需。可以看出，在陸鯨衍生的互聯網、物流、金融三圈共振的新物流生態中，依託鯨眼及大數據技術驅動產生的廣泛智聯將會成為其打造新物流的原始基因。

（鯨眼系統示意圖）

【補點料】

鯨眼系統的六大智能核

智能發貨。貨主發布貨源時，鯨眼系統根據貨主畫像、交易歷史和周期自動填充貨源信息，簡化發貨流程；發布貨源後，鯨眼系統根據貨主偏好、運輸路線、貨物品類、貨物規格、需求車型等標籤，自動匹配合適的司機供貨主主動選擇，提高交易效率。

智能推薦。每一筆貨源的發出，鯨眼系統都會根據貨源信息和司機的狀態、位置、關注路線、找貨偏好、運輸技能、所駕車型、車輛屬性等維度進行精準匹配並實時推送至司機手機，提高交易準度。

智能配貨。司機進行找貨時，鯨眼系統不僅根據司機畫像智能篩選展現優質貨源、沿途貨源，特別根據司機常駐城市和常跑線路優先展現返程貨源，提高交易質量；另外，對於部分城市、路線、貨品的貨源，鯨眼系統還會根據云端的大數據和運價演算法給出推薦的運費報價供司機參考，降低交易複雜度。

智能導航。達成交易後，鯨眼系統根據貨物裝/卸貨地址、實時路況、車型規格、貨車限行道路、歷史積累的運輸路線和運輸時長等多方數據綜合規划出最優行駛路線，並在行駛過程中可根據數據變化實時調整，提高運輸效率。

智能管車。基於陸鯨平台的ETC、加油、停車、餐飲住宿等增值業務，鯨眼系統在司機運輸途中根據司機ETC的充值記錄、高速行駛里程和預計里程數據智能預警提醒一鍵充值ETC；根據加油歷史、實時位置和油耗數據智能推薦附近加油站；根據駕駛時長、時間、消費習慣和實時位置智能推薦附近符合司機預期的停車場及餐館旅館，給司機師傅提供全方位的管車服務。

智能學習。司機到達目的地卸貨時，鯨眼系統的返程貨源模塊再一次介入，實時推薦符合司機動態畫像的返程及沿途貨源，減少車輛閑置。

同時，本次運輸過程中產生的所有行為、軌跡、評價、時長等數據都會沉澱進鯨眼系統，並通過分析細化用戶標籤，達到系統智能學習的目的，讓系統了解每一位用戶，讓下一次交易更加智能、貼心。讓鯨眼系統在一定程度上媲美「阿爾法狗」。

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