挑戰空客、波音地位的7款飛機，中國3款客機上榜

龐巴迪C系列客機，是空客和波音最大的競爭對手，儘管加拿大製造的飛機長時間內都是北美區域客機的主要機型，加拿大製造的龐巴迪C系列客機才是第一款真正意義上能夠挑戰美國和歐洲航空製造業的最重要機型。有兩種機型，一種載客133的cs100，和載客160的cs300，主要競爭空客A319neo和波音的737max7。採用PW1500G發動機，2016年進入航空市場，已接收到300架訂單。

巴西航空工業公司的E-Jet E2，三種型號，88座的E175-E2,106座的E190-E2,132座的E195-E2，採用普惠齒輪渦扇發動機，預計到2018年提供航空服務，已接收到270架的訂單。

日本三菱的MRJ，日本本土之前50年內唯一在研的商用客機，兩個型號，80座的MRJ70和92座的MRJ90，儘管比空客和波音的機型都小出很多，在日本國內，這種機型將為日本本土民用航空提供更多樣性的選擇，有可能搶奪很多原波音和空客的忠實客戶，也是採用普惠齒輪渦扇發動機，預計2018年投入量產，已接收到超過220架的訂單。

中國商用飛機有限責任的ARJ21，中國第一款在研的現代航空機型，該公司2008年成立，設計和製造滿足國內市場需要、適應中國本土的航空機型，計劃在接下來的20年內接受超過6300架的訂單，該機型是一款90座的民用機型，採用美國通用公司研製的CF34-10A發動機，迄今已經收到350架，主要來自國內機場和航空租賃。

中國商飛C919，中國第一款大飛機，直接的競爭對手就是空客A320neo和波音的737MAX，全經濟艙布局169座、高密度布局175座，標準航程4075公里，最大航程5555公里。採用CFM LEAP-X1C，雙發，2017年首飛，預計2020年投入國際航空市場，已接收到517架訂單。

俄羅斯Irkut MC-21，兩種機型，165座的MC-21-200,和211座的MC-21-300，適應俄羅斯的PD14和普惠1440G發動機，已接收到175架的訂單。主要競爭對手是空客的A320。

中俄國際商用飛機有限責任的C929，中俄兩國聯合研製，已提上日程，期望打斷空客和波音的壟斷地位，現在消息較少，但是已經透露出來的是，該客機將採用寬體機型，涉及280座，航程7500英里。 註：本圖集中的統計數據，可能與現在的實際訂單數量有一定差距，資料有限，大家了解下就好。空客、波音壟斷國際商用客機市場，太多年了，需要有人來挑戰，那麼就是我們吧，希望我們國家的「大飛機「早日躋身國際航空市場。

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