動力煤價下行，榆林煤價連漲4天 你怎麼看？

24日，榆陽區某大型礦企帶頭漲價，漲幅為10元/噸

25日，榆陽區3家礦企上調價格，漲幅為10-15元/噸

26日，5個礦企齊漲價，漲幅為10-20元/噸，個別礦井三天內累計上調煤價30元/噸

截止昨日，榆陽區2家礦井又上調煤價，漲幅分別為10元/噸、15元/噸。

榆陽區煤價上漲的第4天：煤價最高漲幅累計30元/噸，目前已經有8家煤礦相繼上調價格。

原因一：「車煤」不統一（就是拉煤的貨車多了，煤炭供應不足）

一般而言，煤礦調價無非是看拉煤的多少，拉煤車多就漲價，拉煤車少就降價。據煤老闆網信息顯示，5月24日，杭來灣、金雞灘兩個大礦排隊車輛估計約有150輛，銀河煤礦排隊拉煤車約有200輛，一度造成省道204道路擁堵。

榆林當地煤礦負責人表示：一方面最近煤礦銷售較好，在金雞灘周邊有大量的貨車，由於煤礦產量跟不上，造成煤礦裝車受限，排隊現象嚴重。另一方面，由於貨車集聚太多，所以據消息，大多數煤礦今天會再次上漲煤價。

原因二：大跌之後，補漲回調（就是先前榆林煤價跌的太狠了，現在價格反彈）

根據榆林煤炭交易中心數據：5月19日，榆陽區6000大卡末煤價格為370元/噸，神木6000大卡末煤均價為408元/噸，相差38元/噸。

而事實上，榆陽區因為煤質優良，長久以來，同等熱量煤炭，榆陽區煤價要比神木煤價高出30-40元/噸，現在榆陽區煤價反而低於神木近40元/噸，這是非常少見的現象。

根據今年年初煤炭《備忘錄》提出：煤價處於綠色區間（500元—570元/噸）即屬價格正常，按此標準，榆陽區煤價應在420-345元/噸之間屬於正常現象，而目前榆陽區的煤價基本接近最低標準。

原因三：環保影響轉弱，山西洗煤廠陸續復工

4月份陝西省生產原煤4526.9萬噸，同比上升12.3%。1-4月份，陝西累計生產原煤16316.2萬噸，同比上升7.4%，因山西部分地區洗煤廠多從榆林採購煤炭做配煤，四月因受環保檢查制約，洗煤廠關停後致榆林地區部分煤種銷量轉弱，而近期，環保檢查影響逐漸減弱，洗煤廠陸續復工，相應帶動榆陽地區的煤價上漲也是情理之中；

小科普：榆陽區神樹畔、方家畔、千樹塔、榆樹灣、杭來灣這類型煤礦的煤質帶有一定的弱粘結成分，很適合介休、孝義、汾陽、靈石和臨汾等地洗煤廠配焦煤使用。

原因四：汽運漸顯成本優勢

近期煤炭汽運市場持續低迷，運費一降再降。長途汽運費用持續下降，自17年年初的0.76元/噸公里降至0.70元/噸公里數據顯示，呂梁柳林至唐山遷安的煤炭公路運輸費用僅200元/噸，已經低於火運202元/噸的運輸價格。運費低、能直達港口，整體核算下來，汽運的成本反而更具優勢。與前段時間相比，港口汽運也有所起色。

除了以上這些原因，今日智庫認為還有一個影響未來長期煤炭價格走勢的政策需要引起各位煤炭企業和貿易商注意：

根據今年國家發改委、國家能源局發布的《煤炭工業發展「十三五「規劃》：優化生產開發布局，全國煤炭開發總體布局是壓縮東部、限制中部和東部，優化西部，有序推進陝北、神東等區域大型煤炭基地建設。按照減量置換原則，現在陝西煤炭產能大幅增加也正是煤炭「十三五」規劃持續推進的體現。

數據顯示，4月份，全國原煤產量2.9億噸，同比增加9.9%，山西、內蒙古、陝西三個主要煤礦產區生產原煤2.0億噸，佔全國的66.9%。中小型煤礦比例較高的江西、湖北、湖南、重慶等產煤區同比下降，降幅均超過30%，原煤生產逐步向資源條件好，競爭力強的地區集中。

陝西煤炭產能在3、4月份大幅釋放，成為近期榆陽區煤礦煤價下降的根本原因。但是今年再8月份之前，全國1.5億噸落後產能將被清出市場，其他省市煤炭產能的陸續退出，也為榆林等優質煤產區空出更大的市場份額。

對於榆林這次煤價上漲，你怎麼看？(歡迎各位積極留言)

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