當前位置:
首頁 > 科技 > 「別人家車廠」2.5分鐘下線一輛汽車 急需呼喚神龍!

「別人家車廠」2.5分鐘下線一輛汽車 急需呼喚神龍!

地表最快汽車時速1600公里

Bloodhound超音速汽車

「別人家車廠」2.5分鐘下線一輛汽車 急需呼喚神龍!

2017地表上最快的計算機

基於HPCC平台神威太湖一號(Sunway TaihuLight) 全球首個理論性能超過每秒10億億次。看看斯坦福大學的Dell HPC集群如下圖:https://www.top500.org/site/50628

「別人家車廠」2.5分鐘下線一輛汽車 急需呼喚神龍!

「別人家車廠」2.5分鐘下線一輛汽車 急需呼喚神龍!

地球上最好吃的螺螄粉

「別人家車廠」2.5分鐘下線一輛汽車 急需呼喚神龍!

在螺螄粉的故鄉,創造著這樣一個汽車神話,它不是汽車裡速度最快的,它也不是汽車裡最優雅豪華的,但是它曾經創造了一台車成為全球銷量最多的車型, 如今依舊在書寫著傳奇。然而隨著中國經濟的不斷發展,國富民強,人們對汽車的要求不僅僅停留在代步,經濟緊湊的階段。更多的車型以及內飾的需求如同雪花般的經過經銷商飛向客戶的研發部門。如何加快產品的研發迭代速度,縮短設計和分析的循環周期,如何更快的滿足客戶和市場的需求成為擺在客戶研發領導面前的一道難題。公司領導按照奧林匹克的精神對研發部門提出了「更快,更高,更強」的奮鬥目標。可是研發部門也面臨著難題,按照車廠要求,整車級別網格尺寸為8~10mm,所以強度疲勞方面最大網格數量大概500W,安全的模型算上假人的話,大約350w單元。帶假人計算時,他們用12個CPU測試計算時間大約24小時。 CFD(整車級別)網格數量約3500W,32個CPU計算時間為60小時左右。一個設計人員提交作業需要等待24小時-- 60小時,而且都是協同作業,一人工作,大家等待?這個速度嚴重拖累了這個現代化車廠的後腿, 業界老大哥豐田的精益模式是2.5分鐘就能下線一輛汽車的,急需呼喚神龍!

如何破解難題

小D帶你深入到生產一線去

記得某位偉人曾經說過,要想解決問題就必須深入到生產戰鬥的一線去,那小D也來看看一個汽車設計工程師一天是如何度過的。在吃過了美味的螺螄粉後,工程師打開了它的戴爾工作站,一堆熟悉的圖標映入了眼帘,打開了UG設計軟體,從公司的PDM(產品數據管理系統)系統上下載了今天的工作文檔,手指在滑鼠和鍵盤上飛舞,一輛心儀的汽車設計圖紙就完工了。

「別人家車廠」2.5分鐘下線一輛汽車 急需呼喚神龍!

緊接著,工程師就會使用工具軟體(Hypermesh)對模型進行網格劃分,這道工序他們親切的稱為前處理。做完了前處理以後,就交給我們的CAE軟體求解了。CAE軟體五花八門就像一個大江湖,但是按照門派分,大致可以分成結構分析、NVH、碰撞安全、CFD(空氣動力學分析、熱管理分析、成員舒適性分析)、約束產品五大門派。談到這5大門派,其實常用的武功(軟體)多達幾十種之多,主要的軟體及分類下表:

「別人家車廠」2.5分鐘下線一輛汽車 急需呼喚神龍!

接著當您看到工作站的硬碟燈在狂閃,CPU利用率一直居高不下的時候,您應該意識到求解器正在努力的算啊算。當求解完成後CAE的結果需要用CAD技術生成形象的圖形輸出,如生成位移圖,應力,溫度,壓力分布的彩色明暗圖,我們稱它為後處理。一旦後處理做完了,工程師會喝上一杯美美的咖啡,然後完成最後的CAE分析報告,整個工作就告一段落了。

戴爾亮劍CAE協同計算平台

看完了工程師的一天的工作流程之後,相信聰明的您肯定發現這個流程中的瓶頸在哪裡了?對的,單台工作站的硬體配置是有限的,計算一個小零件或者一個車門運算量或許還能承受,但對於數據量較大的整車模型,工作站就明顯有點力不從心了。這個時候CAE協同計算平台就成了我們需要呼喚的那條神龍。一個合格的CAE協同計算平台需要包括以下子模塊:

·VDI遠程可視化設計桌面

·CAE虛擬模擬(網格劃分及前後處理)

·HPC高性能計算(FEA&CFD;模擬分析)

·互動式作業、批處理作業提交與管理

·批量作業提交與管理

·模擬數據管理(模擬數據自動按照軟體、項目、類型、作業自動化管理)

·模擬項目管理功能

·模擬數據備份管理

·集群管理與監控(支持集群界面化的系統用戶、部門、部門角色添加和管理)

·HPC許可證資源管理

從以上模塊可以看出來,一個CAE協同計算平台基本涵蓋了一個CAE工程師一天工作所要做的所有的事情,包括前後處理,計算,模擬數據管理,備份以及平台監控等等。戴爾的CAE協同計算平台邏輯拓撲圖如下,從底層的硬體平台到OS/編譯環境再到平台軟體,戴爾可以提供端到端的整體解決方案。

「別人家車廠」2.5分鐘下線一輛汽車 急需呼喚神龍!

這篇文章裡面我們著重闡述戴爾高性能計算解決方案,高性能運算就是利用一個集群中的多台機器共同完成同一件任務,使得完成任務的速度和可靠性都遠遠高於單機運行的效果,彌補了單機性能上的不足。本文我們將會從網路,計算伺服器,存儲,集群軟體分別描述高性能計算解決方案的主要構成部分。

高性能計算網路

高性能計算的網路可以分成3類:

  • 計算網路:各伺服器之間進行通訊交互的計算網路,推薦採用高速、低延遲的戴爾56GB Infiniband網路交換機加以配套的HBA卡和IB線纜,以保證將集群軟體在分發任務到多個計算節點的過程中保證各節點之間能夠高速傳輸數據。

  • 存儲網路:CAE軟體將計算任務提交到計算節點,計算節點通過計算最終會產生很大的文件數據,為了高效的存儲這些數據,存儲端採用光纖交換網路保證計算節點的數據可以快速的存放到存儲中。整個存儲網路要求高帶寬低延時。

  • 管理網路:除了計算網路,存儲網路外,我們還有管理網路,通過戴爾的乙太網交換機,將各個計算節點,存儲結點, 光纖存儲都納入到Dell OpenManage Essentials管理平台進行統一管理並結合自帶的告警平台進行監控,降低管理員的運維壓力。

高性能計算伺服器

計算是高性能運算的核心模塊,它的功能就是執行計算。不同的CAE軟體對於CPU和內存的需求各不相同,我們也會把計算節點分為胖/瘦節點,以胖節點為例,它就適用於對內存、處理性能要求高的計算任務,在實際應用中可以需要根據需求和預算來決定採用什麼樣的配置。因為一個計算節點的失效通常不會影響其他節點,所以計算節點不需要冗餘的硬體保護。

分布式高性能存儲

存儲採用在高性能計算領域普遍使用的Lustre 分布式存儲解決方案,2台戴爾R730伺服器作為Lustre存儲元數據節點,保證高可用性,多台R730組成Lustre對象數據節點,在保證節點的高可用性的前提下,數據分別從不同的節點高速傳輸到存儲中。從整個架構上消除存儲設計的瓶頸,為後續的數據持續增長,快速橫向擴展提供便利條件。

高性能集群軟體

戴爾聯合優質合作夥伴提供具有大量用戶實際使用案例的高性能集群軟體,覆蓋統一訪問門戶,集群運維管理,監控,計算任務的分發,計算任務的調度,許可證管理,統計記賬,計算數據管理等等功能。同時個性化的能夠結合CAE軟體提供集成介面等功能,更好的方便後續用戶管理和運維高性能計算集群環境。

戴爾HPCC解決方案

助力某整車廠CAE應用加速

解決方案拓撲:

「別人家車廠」2.5分鐘下線一輛汽車 急需呼喚神龍!

解決方案產品:

「別人家車廠」2.5分鐘下線一輛汽車 急需呼喚神龍!

  • M1000e

  • 10Gb Dell MXL Blade Switch

  • M630

  • M830

  • R730

  • Brocade 300

  • Powervault MD3400

  • IB Switch(MSX6036)

  • Dell HPCC services

  • Lusture

解決方案效果:

實施完一期的HPCC 後,作業效率大大提高,項目目標提前完成,該部門多次受到表揚,工程師有時間在享受完一碗正宗的螺螄粉後,思考更多的項目創新。

戴爾CAE協同計算平台的願景

戴爾的高性能計算解決方案——我們眼中的「利器」不但是為中國汽車生產製造貢獻了一份力量,同時還在眾多如氣象地震分析、石油勘探、基因工程、動漫特技渲染、生物製藥等涉及國家科技及普及民生的眾多領域,承擔了技術改良和發展的責任。戴爾一直在高性能計算領域處於世界領先地位,致力於設計開放、性能出色及高性價比的解決方案,為客戶帶來更大的靈活性、更高價值及更便捷的業務運營。

喜歡這篇文章嗎?立刻分享出去讓更多人知道吧!

本站內容充實豐富,博大精深,小編精選每日熱門資訊,隨時更新,點擊「搶先收到最新資訊」瀏覽吧!


請您繼續閱讀更多來自 ZD至頂網 的精彩文章:

微軟收購安全自動化供應商Hexadite
Adobe被獨立研究機構Forrester評為多渠道需求方平台領導者
VR產業發展受限?愛奇藝用內容助推VR產業突破瓶頸
Hadoop供應商MapR:先上市,「不久之後」就會盈利

TAG:ZD至頂網 |

您可能感興趣

滴滴2019年或收購一家汽車廠商 小鵬汽車在列
別再罵日系車了,這貨油耗3.6毛,配ESP才賣6萬,號稱氣死修車廠
韓國蔚山汽車廠萬噸貨輪失火,載有2100輛出口汽車
這家汽車廠商每年只賣5千台車 估值卻超60億美元
二戰時大眾汽車廠變兵工廠 6.5萬輛甲殼蟲轎車被投入戰場
國外7旬奶奶一輛車開了50年,車廠人被感動:派60人給她翻新
2019年最有價值汽車品牌TOP10出爐,連續7年都是同一家車廠冠軍
美國汽車廠商將召回170萬輛裝有致命安全氣囊的汽車!
車廠60等速自嗨 車主陷續航焦慮
日本汽車業醜聞不斷8大車廠只有這3家清白
最高汽車限速是120,為何汽車廠家不把最高速度設置為120公里?
德國斯圖加特4月起禁止柴油老車上路,13家車廠宣布停產
2019年全球汽車廠轉攻電動化,電動汽車成長率預計達28%
神車廠就是任性,這車上市不到3年賣出61萬輛,但說停產就停產
一家6口擠27㎡汽車廠房,設計師爆改5層別墅,變身洋氣學區房
中國汽車銷量經歷 30 年來首次下滑,車廠們都在做什麼拯救自己?| 2019 上海車展現場報道
凱旋和印度車廠合作即將開發400cc的入門級跑車街車
帥炸!汽車廠設計的摩托車 VS 摩托車廠設計的汽車
G310R PK 390 DUKE,兩個歐洲車廠在小排街車上的較量
上市前比肩A6L,車廠超過5米,現不足13萬成為笑柄