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這輛法國小鋼炮即將入華,忘掉高爾夫R就靠它

隨著東風雷諾科雷傲和科雷嘉在16年上市以來,雷諾對於中國市場才真正的重視起來,作為法國第二大汽車製造商,雷諾一直以濃厚的法系浪漫主義色彩和極具力量感的外型深受消費者的喜愛。今天我們就來聊一聊雷諾汽車進軍國內市場的又一新舉措,通過速度與激情來吸引國內車友們的目光。

伴隨著雷諾梅甘娜RS參展今年六月的世博車展,各大4S店紛紛開啟了店內銷售計劃,那麼全新一代的梅甘娜RS能否穩住腳步呢?

全新一代梅甘娜RS延續雷諾家族最為時尚且極具力量型的前臉設計,無論是在大燈上犀利視覺衝擊感的造型設計,還是流線型設計的整車車身,都給了RS一個全新改觀。全新一代雷諾梅甘娜RS打破原有落後技術的2.0排量渦輪增壓四缸發動機,採用全新2.0排量的渦輪增壓的四缸發動機,雖然排量上與原有基礎沒有太大變華,但是全新的2.0排量渦輪增壓四缸發動機,最大功率304馬力,而原有發動機最大功率達249匹,扭矩為320牛米,對於RS的競爭對手來說超強馬力的動力輸出並不是一個好消息。

除了使用傳統6速手動變速箱實下最為流行的6速EDC雙離合變速箱也是其最大的應用亮點。新車將采前置前驅的驅動方式同時,新一代梅甘娜RS還提供有4Control四驅系統作為可選配置。

在過去較競爭對中:如本田思域Type-R、大眾高爾夫R和賓士A45AMG,老款的梅甘娜RS僅有兩百多馬力的動力一直都是硬傷,無論是外型還是技術應用都有著不小的差距,而國內無人問津的局面成為了黑歷史。作為曾經的最速前驅車,兩度刷新紐博格林北環前驅車的最快單圈記錄,打破這種僵局的最好辦法就是在價格和配置上推陳出新:進口大眾高爾夫R在國內的售價大概在37萬左右,A45 AMG就要相對高的許多,售價在45萬左右。而最受國內飆車一族歡迎的本田思域Type R售價也在60萬左右。相比之下梅甘娜RS最大的優勢就是其30萬左右的售價,讓消費者能以更低廉的價格享受到賽製版的駕駛樂趣。

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