質量缺陷投訴最多的汽車品牌，你中招了沒？

三個維度四類榜單

看看五月誰最差

本文來自周刊君家族成員AutoMan

汽車質量缺陷投訴統計時間為2017年5月1日-31日，各類汽車質量缺陷投訴量共計900起，跟今年4月份(793起)比，多了近百起。所有質量投訴數據均來自於國家質檢總局。如果覺得數據有問題，請與國家質檢總局聯繫，就甭在這浪費流量了，瞎耽誤工夫。

每期後台不看文章就開噴或者非說Man哥這是胡扯的親們，

好心疼你們。

對於此種行為只能送您個套餐。

5月車企投訴量前十排名

下圖為排名前十車企的投訴銷量比，投訴銷量比，投訴銷量比，重要的事說三遍。平均1萬輛車裡有多少車被投訴。

廣汽菲亞特

每期只要這貨上榜，投訴銷量比必定是高的嚇人。當然跟銷量有關，本來賣不了幾輛，而最主要的是，雙離合變速箱問題隨著時間的推移開始大量暴露出來，而雙離合問題就是打娘胎裡帶出來的，這不是廣菲自己技術力量能解決的，要怪就怪菲亞特不靠譜吧。

長安福特

說到長安福特，首先跳入腦海的必定是車內異味、毒害車主的蒙迪歐（31起）以及永遠也修不好雙離合變速箱的福克斯（28起）。

還有就是福特老款蒙迪歐致勝（45起）的變速箱故障。說了N多遍了，福特家的雙離合變速箱就是坑，連福特自己都忍不了了，以後都用AT，各種AT。

北京現代

北京現代的投訴銷量比位列第三，這真跟薩德沒啥關係。主要是全新途勝所致，100起投訴中佔到95起，全部是發動機故障。是不是每期只在末尾提一下韓系車，現代不樂意了？非要來前排找存在感？恭喜你，都會搶答了，其實最應該投訴的倆氣囊和被減掉的ESP，發動機抖這都不叫事。

上汽通用

上汽通用涉及的投訴車型依然很廣，別克總計58起投訴中，英朗占最多，發動機漏油異響現象和變速箱故障為主要投訴問題。

雪佛蘭（62起）中依舊是科魯茲占最多，51起，而投訴問題最突出的是轉向系故障和發動機問題。

一汽-大眾

一汽-大眾最突出的問題就是車內異味，高爾夫（36起）和奧迪A4L（15起）占的比重最多，不對呀，都召回了啊，趕緊去4S店換。另外大眾速騰的那批後懸架問題也差不多是人盡皆知了，你說這到底是解決了呢還是解決了呢，二手車市場很多速騰都是這個版本。

吉利

吉利從上期開始就進入了前十榜單，投訴數量也由21起增加到47起，被博越霸榜，投訴問題全部是變速箱出現故障，異響且有頓挫感現象頻發，這，按說這變速箱雖然是很老，可也不至於故障吧，頓挫有時候真不算故障。

豪華品牌投訴量排名

奧迪

奧迪的投訴問題除了前面提到的奧迪A4L的異味之外，還有奧迪Q5也是異味比較突出。這年頭，除了動力總成的故障外，異味問題儼然成為了消費者們關注和投訴的重點問題之一，一汽-大眾奧迪也召回了啊，就是3月份，3·15之前的事情，難道召回完之後還沒解決？希望各大車企都能重視起來這個問題，而不是搪塞過去。

賓士

其實有時覺得賓士挺冤的，因為沒有Smart的話，這貨的13起投訴，應該排在寶馬後面。但么的辦法啊，Smart的21起投訴，把賓士頂到了前面。Smart還是那個問題，發動機故障，有機油乳化現象，之前一大波已經投訴過了，這應該是尾巴了，但願。

雷克薩斯

雷克薩斯的投訴銷量比總是很靠前，也是和銷量有關，當然了之前也寫過，好賣不一定是好車，看來可以在選題小本本上加一個了，譬如賣的不好不一定是車不好……

閑篇扯回來，雷克薩斯NX和ES系列為投訴對象。NX200的變速箱故障比較集中，而ES系列的問題就很散，有氣囊問題、音響故障、發動機異響等等，雷克薩斯這是怎麼了，難不成雷克薩斯一世英名要毀在中國？

沃爾沃

沃爾沃雖然在安全上讓人稱讚，但可靠性在國內被變速箱故障給拖累了，投訴集中在沃爾沃XC60上，具體問題就是老款雙離合那個大坑，投訴也沒轍，福特都解決不了，那沃爾沃能解決嗎？不可能啊，真的，Man哥的建議是換車是唯一的解決方案。

日企投訴量排名

東風日產

日產軒逸和日產騏達的投訴最多，軒逸的發動機燒機油就不說了，騏達也是被變速箱和發動機故障整的投訴靠前。看來日產該好好反思了，確切的說，從和德系比著燒機油那一刻起就該反省了。

一汽豐田&廣汽豐田

豐田已經從前十榜單里退出了，曾經那個卡羅拉和雷凌刷屏的時期已經告一段落了。雖然現在投訴問題里，依然還是那個會吹口哨的CVT變速箱為主，但跟之前相比，已經少太多。也難怪那麼久，變速箱叫也叫累了吧。

東風本田&廣汽本田

東風本田的7起投訴情況見下表。

廣汽本田的6起投訴中，飛度佔了3起，問題不集中，分別為空調故障、點火系和變速箱問題。剩下3起的涉及車型分別為雅閣、繽智和歌詩圖。

斯巴魯

斯巴魯的投訴銷量比這麼高也是和銷量小有關，8起投訴都是老款森林人的發動機燒機油上。

自主品牌投訴量排名

眾泰

眾泰的投訴量不多，3起，但投訴銷量比卻是第一，看來山寨界的老大，還應該山寨下質量和銷量，而不是單純是外形哈。投訴車型為T600，Z100和Z700，投訴問題並不集中，分別是輪胎、儀錶和車身模塊控制出現故障。

比亞迪

比亞迪在自主品牌里算是上榜次數較多的。這期的投訴量在吉利之後，主要問題還是秦的新能源汽車電源控制系統故障和宋的變速箱故障。

長城

長城的問題主要集中於哈弗H2和哈弗H6 Coupe兩款車上，比較突出的問題就是H6 Coupe導航故障，上期更嚴重，這期數量少很多。除此之外還有長城C50的發動機故障，也是這期長城的主要投訴問題。

每次都會在最後說一下韓系的情況做個收尾，但這期北京現代憑著百起投訴成功打入前十名，在此不贅述。起亞這期有5起投訴，涉及車型為K5（2起）和智跑（3起）。

本文僅代表作者觀點，不代表本刊立場

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