同學，你聽過奶茶拼單群嗎？

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聚焦

「1.開單的人打電話：xxxxxxx

2.名字+杯子+加料+冰+糖

……」

這是二棟「1點點拼單群」群公告里的內容，清晰地註明了開單方式和下單格式等等。除了「1點點」拼單群，還有「蜜雪冰城拼單群」、「沙拉拼單群」等等，這種新型拼單方式從今年二三月份誕生以來迅速火爆，每天群內的消息動輒上百條。

「1點點拼單群」更通俗也更流行的稱呼是「1點點開車群」，而帶頭拼單、給「1點點」門店打電話叫外賣的同學，常常被稱為「司機」。拼單群從出現到現在僅僅幾個月，二棟、四棟、六棟、逸夫樓、教學樓、圖書館、四組團都有了自己的「開車群」，二棟的拼單群已有400多人，圖書館更是在一個群滿之後，又建了第二個群。每天群里出現最多的詞就是「等車」，最熱鬧的時候，一天會開四五趟「車」。

奶茶原是中國北方游牧民族的日常飲品，至今至少有千年歷史。奶茶通常由牛奶和紅茶混合製成，除了隨處可見的奶茶店外，還有數年前耳熟的「優樂美」「香飄飄」等即沖型奶茶——人們對奶茶的喜愛早已普遍存在。

當下，甚至有網友戲稱喝奶茶為「吸毒」——「難以自拔，完全享受」。

奶茶店的趨勢也已經從單一飲品店轉向為多功能休閑飲品店，使更多人慾罷不能。伴隨「外賣」這一足不出戶也能體驗享受的銷售形式，奶茶中毒者又何以抗拒呢？

本次，聚焦小組便將關注放在了這群人身上，通過採訪與問卷調查，探究以「一點點拼單群」為代表的火熱的奶茶拼單群背後是否有其存在的必然性，又是否存在某些潛在問題？

進群&退群

從我們的調查結果來看，表示自己喜歡喝奶茶的同學佔到70%之多，僅有不到4%的同學表示「不喜歡」。

而在花費上，半數左右的同學認為自己在奶茶上的開銷「一般」，超過四分之一的同學認為自己在奶茶上花的錢多，而完全不喝奶茶的人只有不到2%。

與此同時，將近40%的同學每周喝三四次奶茶，超過四分之一的同學保持一周一次的頻率，幾乎每天喝奶茶的同學不足10%。

從這些數據來看，絕大多數的受訪者對奶茶都熱情頗高。而「1點點」奶茶在南京的諸多奶茶店中久負盛名，超過半數的同學表示他們對「1點點」奶茶有特殊的偏愛，但離南大仙林校區最近的門店也要坐三站地鐵才能到達。

為了一杯奶茶花費半個多小時，顯然是不太現實的事情；奶茶外賣雖方便，但需要達到一定數量的訂單才滿足配送要求，而「1點點拼單群」恰到好處地解決了這些問題。在聽說過「1點點」這個奶茶品牌的同學中，加入拼單群的超過了60%，而在知道拼單群卻未加群的同學中，不乏一些加入又退出的人。

「之前加了4個，全退了，為了剋制自己。」一個女生這樣說，她之前每天都會「上車」，「太容易讓人『上癮』了。」不光是她，「我把一點點的拼單群退了，因為看那個群就忍不住『吸毒』。」除去很多為了戒掉「1點點」的「癮」而退群的人，還有為了減肥而退群的情況。

拼單群確實在一定程度上助長了「1點點」奶茶本身存在的負面效應——容易「成癮」、容易發胖等等，但說到底，還是因為方便。拼單群帶來的方便很大程度上影響了同學們喝奶茶的頻率和方式。「不用跑那麼遠路，排那麼長隊去買。」「拼單叫外賣可以直接送到寢室樓下。"除此之外，通過「1點點」拼單群還能認識不少同樣喜歡喝一點點的朋友，「在群里，免單的那位同學發個紅包大家一起樂一樂。通過一個群偶然認識朋友，還是不錯的。」@囫圇如是說。

拼單群的迅速壯大，也與「1點點」奶茶的固定受眾密不可分。「1點點有固定的消費者，這些消費者對它的好感度是非常穩定的。」一個女生說。她沒有加入任何「1點點拼單群」，但卻目睹了周圍同學對奶茶的狂熱。也有同學表示，「1點點」的營銷模式和擴張速度也是拼單群如此受歡迎的原因，還有人預言，「在一段時間裡這種拼單群還是很有市場的。」

開車&等車

就在前兩天，「二棟1點點拼單群」的群公告新增了一條內容：「開車的滿減就當司機的辛苦費，不用退了，鼓勵大家多多當司機～」

從問卷反饋的結果來看，在加入「1點點拼單群」的同學中，超過70%的同學都曾經「上過車」。

對於那些沒有在群里買過奶茶的同學，調查結果表明，他們之中有五分之四的人表示之後會買。

但買過奶茶的同學中，有打電話開車經歷的卻不到四分之一。

之前從未開過車的同學中，表示「之後會開車」的將近半數，但也有四分之一左右的同學堅定自己不會開車。

甘願「等車」不願「開車」，似乎已經成為很多人心照不宣的想法。但「開車」真的有那麼難嗎？

@楊小花隊長的小小花是最初進群的同學之一，當時還是在不到一百人的舞社內部群，「我們舞房都是自己想喝就『開車』」，而隨著群成員越來越多，才出現「等車」一說：「現在群里伸手黨太多了，最討厭那種每天就在群里『等車』的人，想喝自己也不開，就在那裡說想喝一點點，有沒有車之類的。」

在不少人眼裡，「上車」只需要在群里發送一條下單信息，等到奶茶送到，去「司機」那裡取回即可，而「開車」卻要統計每位「乘客」的下單要求後，給門店打電話，去外賣小哥那裡取外賣，再回來分給大家、收錢。於是「嫌麻煩」常常成了下意識拒絕開車的理由。而這種「嫌麻煩」有時還會讓「司機」更難做，「就在昨天，2棟的一個大車20多杯，司機一個女生自己去跟小哥拿，根本拿不了，當時也有很多人下來拿自己的奶茶，可就是在體重秤那玩手機，也沒人出去幫一把。」@囫圇說。

除了辛苦，當「司機」還有「翻車」的風險——收不齊錢、奶茶錯拿。從調查的結果來看，5%的同學曾經在群里遇到過收不齊錢的情況，聽說過這種事情的稍多一些，但也沒有超過五分之一。

至於奶茶被別人拿走，我們的調查問卷顯示有7%以上的人遇到過這樣的事，而聽說過這類事情的人不及四分之一。相比各個拼單群里每天往來不絕的「車」，「翻車」的頻率其實並不算高。

不過作為「司機」，遇上這樣的事難免五味雜陳。「我有一個學姐，有一次開車的時候發生了換奶茶的事，最後有兩三個人沒有付錢給她，而且也都不知道是誰。但我覺得你既然已經做好準備召集一幫人去開車了，你就應該做好心理準備去面對一些意外情況。」一個男生說。

好在「翻車」事件只是偶有發生，從問卷的反饋來看，開過車的「司機」有超過80%的人表示他們今後還會開車，即使稍有辛苦，畢竟可以儘快喝到奶茶，有時還能和「上車」的同學迅速熟絡起來。

開過車的「司機」們仍然願意「開車」自然是好事，但坐視「司機開車」、自己一心「等車」的同學，也需要漸漸放下「省事」的執念。問及「奶茶拼單群的好處」，超過60%的同學勾選了「可以等到司機開車，省事」這個選項。群里每天「開車」的「司機」，似乎總是固定的那些同學，「滿額減費用作為『司機』的辛苦費」，算是一種激勵和肯定，而如何讓更多「等車族」主動開車，拼單群機制進一步成熟的方法還在路上。

現狀&改進

關於「你認為『1點點拼單群』有什麼不足」，除去「等車」和「開車」的問題，將近60%的同學仍然把目光聚焦在「司機」身上，稱「司機比較辛苦」，也有超過三分之一的人表示「跟單人的素質」也是問題之一，還有一部分同學認為「司機開一趟車的奶茶數目太少」。

細數下來，拼單群雖然方便，還是交友的好途徑，但問題也不可忽視。諸如奶茶錯拿、不給錢這樣的「翻車」事件，常常讓身處其中的人都不愉快，而箇中原因，或者疏忽，或者其他，都值得警醒，也值得反思。作為「司機」，難免要前後奔波、仔細確認，著實辛苦。而即便這樣，仍然會有同學抱怨「趕不上車、一趟車的奶茶數太少」。

有不少受訪同學表示，希望在南大校內開一家類似「1點點」的奶茶店。而在這樣的奶茶店落戶之前，「拼單群」確實是大膽而又新穎的嘗試。而既是嘗試，便也是在摸索一種合適共贏的機制。

「如果你常喝的其他奶茶品牌建了拼單群，你會加群嗎？」超過70%的同學表示「會」，但也有部分同學持否定答案。

從大家的「奶茶癮」探究到「拼單便利」，我們不難發現奶茶拼單群實則上是一群志同道合者為自己「解癮」的新手段；但同時由於是自發組織，無特定管理者，其中也難免發生責任分散等問題。還望每個準備「上車」的同學，都能多加思考與理性消費，避免因此而引發的爭端，或是影響到自身的健康。

「1點點拼單群」，是曇花一現熱鬧一時，還是從實踐走出的真知？答案正在揭曉。

南大青年

採訪 羅昊 趙玥 鄭書遙

問卷 陶欣園

文 王潔蓉

美編 高寧

責編 王金

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