韓國最痛往事：83年波音客機被蘇聯導彈擊落

1983年9月1日凌晨，韓國漢城（今首爾）機場擠滿了迎接親人的人群，但是從美國安克雷奇飛往漢城的韓國民航波音-747客機007號航班，永遠不會降落了。機上269名乘客和機組人員永遠離開了人世。

那次航班從阿拉斯加起飛後兩小時左右，不知是什麼原因客機突然偏離航向達500公里以上，飛向蘇聯堪察加半島南部以及薩哈林島（庫頁島），此處是蘇聯部署在遠東地區的戰略彈道導彈基地。在1983年，美國偵察飛機經常抵近蘇聯領空刺探情報，而蘇聯也認為這架飛機是在當地執行間諜任務的美軍RC-135型電子偵察機。

真相如此殘酷：客機是被蘇聯戰鬥機誤認為美軍偵察機而擊落的！圖為當時日本電視媒體模擬的客機遇襲畫面。

圖為發射兩枚導彈將客機擊落的SU-15型戰鬥機。蘇聯方面辯稱：飛機偏離航線250英里不可能是偶然發生的，這是破壞了當時有效的規章和指令的結果。從另一方面說，蘇聯防空系統已跟蹤飛機兩個多小時，但在夜間條件下無法判定為客機而誤認為是偵察飛機。在試驗導彈的封閉地區，對入侵飛機開火是無需事前發出警告的。

1983年9月1日，美國總統里根發表電視講話，稱蘇聯表面上鼓吹對和平的嚮往和推動全球裁軍，但背後卻快速無情地做出恐怖主義行徑，奪取無辜民眾的生命。擊落民航客機，是對手無寸鐵平民的冷血屠殺暴行，不可原諒及應受到國際制裁與譴責。這個消息迅速在韓國傳開，舉國哀哭一片。

1983年9月1日，紐約的韓國僑民閱讀韓文報紙關於大韓航空客機被蘇聯擊落，機上269人全部遇難的消息。

1983年9月3日，韓國首都漢城爆發反蘇示威。

1983年9月6日，失事客機遇難者親屬到事發海域祭奠。客機上搭載240名乘客以及29名機組員，包括韓國旅客72人、美國旅客61名、台灣旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人、其他國家旅客51人。

日本、美國和蘇聯都出動飛機和艦隻進行搜尋，圖為1983年9月22日，美國一艘護衛艦和一艘打撈船在薩哈林島附近的莫涅龍島搜尋失事客機。

圖為悲痛欲絕的遇難者家屬。

1983年12月21日，蘇聯軍方展示部分失事客機殘骸。

1984年8月31日，大韓航空客機遇襲一周年，在華盛頓拉斐特廣場，人們擺上紙制的墓碑，祭奠遇難者。在客機被擊落的13年來，圍繞這些問題，各種說法撲朔迷離。

1993年8月19日，韓國政府正式向俄羅斯政府提出賠償要求。據韓國大韓航空公司統計，該事件造成的人員傷亡損失為1500萬美元，飛機及營業損失為8400萬美元。但是俄總統辦公廳主任、波音747客機事件國家調查委員會主席費拉托夫授權宣布，蘇聯對擊落韓國客機無責任，而是機組破壞航行規則和一系列不幸情況的偶合導致了飛機被擊落。

1992年11月19日，訪韓的俄羅斯總統葉利欽親手將「黑匣子」交還給韓國總統盧泰愚。34年過去了，這件事一直是韓國人心中的最痛。

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