特斯拉年虧近7億：估值卻高達600億美金

去年，全球共交付了了8800萬輛汽車，特斯拉僅僅佔到7.6萬輛，也就是整個行業的千分之一不到。

但神奇的是，華爾街給出的最新估值卻達到了驚人的600億美元。

如果我們再看看去年特斯拉的財報，凈虧損6.75億。今天，VB撰文談及，究竟是何造成了如此令人匪夷所思的差異？

原因其實說白了還是特斯拉對趨勢的把握，畢竟投資人不傻。對於百年車企們來說，要放棄傳統的汽柴油引擎、底盤設計、流水線、工人而轉投到電動汽車、自動駕駛，是一個長期且痛苦的過程。

而特斯拉已經掌握了幾乎全套的技術，而且還要扼住電池的產能，對，藉助Gigafactory超級電池工廠。

另外，並下SolarCity之後，特斯拉的生意前景讓人越發感到光明，連投資人都覺得，只有多一些像特斯拉這樣的公司，地球才有救。

下面，我們看看特斯拉的幾款經典車型：

Model S：第一眼給人的感覺就像是概念車，車身線條簡潔動感，充滿後現代感覺。而它的設計者正是現今汽車設計領域裡的當紅新星Franz von Holzhausen。這位畢業於Art Center College of Design的年輕設計師，於大眾在加利福尼亞的設計中心開啟了助理設計師的生涯。接著被通用汽車招至麾下，包括龐蒂亞克Solstice、土星Sky、與雪弗蘭SS的設計草圖，都能見到他的設計哲學。

Modelx：Model X 將MPV的大空間、SUV的優勢、電動車的優點融合在一起。這是一輛格調上乘，圍繞駕駛者建造的車。Model X 巧妙地提供了無拘無束的表現，並且功能性耀眼奪目！

Model 3：Model 3定位入門級豪華車，定於本年底上市，4月份已經開始接收預定，Model Ⅲ定位要低於Model S，所以車身尺寸上也要比Model S小20%，預計在2016年推出時在美國售價大概為3.5萬美元（約合21.7萬人民幣）。

看完這幾款炫酷的車型，你或許不知道這些炫酷科技背後有一個叫「馬斯克」的人，如果好奇這個叫馬斯克的人怎麼用電車、無人駕駛、IT新時代的技術來顛覆上百年的老牌車企，那麼你可以看看下面這篇文章：

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