發揮高鐵優勢 深耕客運市場

——南寧局強化客運基礎提升經營效益紀實

高鐵，創造了壯鄉鐵路客運發展的奇蹟。南寧鐵路局年旅客發送量在連續3年增長40.2％、44.1％、18.1％的基礎上，今年以來繼續保持高速增長態勢。截至6月15日，全局累計發送旅客4523萬人次，同比增長17.1％，增幅居全路前列。

2014年以來，南寧局高鐵里程從0公里躍升為1859公里，鐵路運能充分釋放，年旅客發送量從初始3700萬人次到今年將突破1億人次。在旅客發送量連續高增長、自然增量已近極限的情況下，如何實現客運量的再增長，是該局幹部職工一直思考和努力破解的難題。

南寧局抓住「強基達標、提質增效」主題教育活動契機，不斷推動思想解放和工作創新，堅持「高標定位、推進創新、加強融合、擴大效應」工作思路，充分發揮高鐵成網優勢，圍繞開車、售票、服務等方面深耕客運市場；積極探索多式聯運模式，創新推進高鐵無軌站建設，擴大高鐵效應；繼去年底在廣西凌雲縣建成全國首個高鐵無軌站之後，今年4月19日與廣西5個縣簽訂建設高鐵無軌站合作協議……

高鐵紅利，持續釋放。

以市場為導向，優化開車方案，尋求能力與需求的最佳結合

車怎麼開？是客運上量的前提和基礎。開通高鐵3年多來，南寧局根據動車組配備、客流需求情況，持續優化客車開行方案，先後29次調整列車運行圖，實現了客運量持續高增長。

「客流增長進入了相對穩定期，必須將工作重心由內部挖潛轉向市場挖潛，才能破解客運增量難題。」在今年初南寧局客運工作會、「強基達標、提質增效」研討會上，客運系統緊密圍繞「車怎麼開」進行課題攻關，形成共識：以市場為導向，堅持以基本圖為骨幹、以假日圖和周末圖為輔助的客車開行架構，靈活調整列車開行方案，尋求能力與需求的最佳結合。

南寧局緊盯「熱門方向、空白區域和重點時段」三大重點，精心編製日常圖、周末圖、假日圖、重點需求圖，動態優化客車開行方案。「熱門方向」，即以南寧為支點，往廣州、深圳等地加開動車組列車，滿足廣州、深圳方向旺盛的客流需求。「空白區域」，即開行並優化南寧至靖西、博白等普速客車，開行南寧至東安、東安至廣州等始發動車組列車，培育空白地區客流市場。「重點時段」，即節假日、周末客流需求旺盛時，採取「壓整備、零熱備」的措施，最大限度滿足旅客需求，做大客運總量。

在今年4月16日調圖中，南寧局新增南寧至廣州、深圳、珠海、武漢等熱門方向的跨省動車，安排熱門方向17對動車組列車重聯運行，擴大客流旺盛區域的運輸能力。7月1日調圖後，全局將圖定開行動車211.5對，比上一年末增加50對，動車開行比例達79.1％，動車成為客運市場的絕對主力。

為了保證客車運行圖順利實施，南寧局強化跨專業部門協同作戰，構建大客運格局。全局客運、車輛、運輸、機務等部門通過深度融合，實施「迎峰上線、錯峰修車」的車輛檢修方案，滿足節假日、周末、日常運力動態調整需求。「迎峰上線」，即客運旺季時「壓檢備、零熱備」，最大限度保車輛上線；「錯峰修車」，即客流淡季時解除虛糜車次動車組列車重聯，安排車輛檢修。今年以來，全局動車運能利用率最高達85.7％。

以旅客為中心，改善出行體驗，拉近客戶與鐵路企業的關係

5月28日，南寧東站發送旅客7.3萬人次，創歷史新高。從現場監測情況看，旅客安檢、候車、檢票等組織順暢。這不僅得益於現代化高鐵站的舒適條件，而且得益於車站對候車區的流線優化，將實名驗證口內移至進站閘機處後形成開放式候車區，使旅客候車面積倍增。

這是南寧局改善旅客出行體驗的一個縮影。他們以旅客為中心，在做好售票、候車、乘降等基本服務的同時，努力提升服務品質，改善旅客的出行體驗。

購票，是旅客出行最為關心的問題之一。南寧局加大售票設備投入，今年已採購自動售（取）票機24台，並在南寧、桂林北、貴港等重點車站候車大廳內增加車票改簽服務，消除購取票擁堵點；加強互聯網購票宣傳，引導旅客利用互聯網購票並就近換票。目前，該局互聯網售票佔比達65.5％，旅客購票體驗大大改善。

如何精準售票，同樣考驗著客運部門的智慧。南寧局在做實做細客流調查與數據分析的基礎上，借鑒院校最新研究成果，持續優化設置售票系統各項參數，引導客流錯峰填谷，努力提高列車客座率，實現售票更精準、能力利用最大化。今年以來，南寧局調整售票策略8次，調整列車1217趟次，始發客車平均客座率達80％，為旅客出行提供了極大的便利。

南寧局加強硬體、軟體整治，努力改善旅客的服務體驗，培育穩定的客戶群體。

他們在加快推進柳州、貴港站擴能改造的同時，加大投入升級改造客運設施，提升客運服務硬體水平；以「廁所革命」為切入點，對全局79個客運站和3500多個普速列車、動車組廁所環境進行整治，為旅客出行提供整潔舒適的環境。他們持續優化客運服務，構建以「劉三姐服務台」為核心的車站品牌集群，提高品牌的認知度和辨識度，形成涵蓋問詢、售票、接送、進站、候車、上車、出站、特殊重點服務等各環節的服務鏈；開展「文明乘動車、服務上水平」活動，廣泛徵集旅客意見建議，改進導購服務、中轉換乘等問題，營造舒適、文明的出行環境，進一步改善旅客出行體驗，讓旅客享受到更加優質貼心的服務。

以合作為基礎，推進跨界融合，構建鐵路與各方共贏格局

如何深化路地合作，延伸服務鏈條，擴大高鐵效應，是南寧局持續探索的課題。

2016年12月19日，全國首個高鐵無軌站落戶凌雲，讓這個「地無寸鐵」的國家級貧困縣享受到了高鐵經濟帶來的紅利。南寧局主動對接地方政府需求，洽談項目合作，在凌雲開設了具有購票、取票、候車、公鐵接駁、高鐵快運和旅遊諮詢服務6大功能的專門站點，開通「班次公交化、運輸直達化、時刻精準化」專線大巴，實現公鐵無縫對接，將客流引入高鐵，實現了路地共贏。

高鐵無軌站開通後，凌雲縣周邊近40萬人受益。今年一季度，凌雲縣接待遊客62.72萬人次，旅遊綜合消費5.07億元，同比分別增長61％、72％。與此對應的百色站，今年旅客發送量高速增長，截至6月7日累計發送旅客85.7萬人次，同比增長44％。

今年以來，南寧局大力拓展高鐵無軌站建設，主動走訪地方政府，借鑒、推廣凌雲高鐵無軌站模式，進一步延伸高鐵的市場觸角，引流上線。4月19日，這個局與橫縣、容縣、博白、陸川、北流等5縣市簽訂高鐵無軌站合作協議。這5個高鐵無軌站建成後，當地近500萬人民群眾和眾多遊客將分享到高鐵紅利，享受「一站式」服務。高鐵無軌站建成後將會進一步提升鐵路客座率，並通過在高鐵站為周邊或沿線縣市集中提供特色商品展示區，不但每年可以增加450萬元的營銷收益，而且還為客運提質增效注入了新活力。

目前，廣西、貴州23個縣（市）表達了合作建設高鐵無軌站的意向。南寧局高鐵無軌站建設，正由「點」逐步轉變成「網」。

南寧局創新經營模式，通過路地跨界合作，推進多產業深度融合，實現互利共贏和社會效益、經濟效益相融合。他們加強與地方政府合作，繼2016年開行「柳州三江號」縣域始發動車定製化產品之後，今年5月又開行了「東安號」縣域始發動車，將高鐵覆蓋面向縣城延伸；聯合旅行社設計高鐵旅遊線，推出陽朔「夢幻之旅」、 恭城「桃花之旅」、 三江「百節之旅」、百色「紅色之旅」等精品路線，引流上線。今年以來，南寧局累計開行旅遊專列26趟，同比增長257.6％，為旅客外出遊玩提供了便利。

南寧局牢牢把握「強基達標、提質增效」主題教育活動導向，進一步優化運輸組織，改進客運服務，挖掘市場潛能，促進客運提質增量。

壯鄉高鐵經濟持續煥發新活力。

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