車輛怠速油耗要不要計入平均油耗？厚道的計，不厚道的就
前陣子關於某款國產車型行車電腦的平均油耗統計把車輛怠速時所產生的油耗排除在外，也就是說當車輛完全靜止時發動機所產生的油耗就不會被記入平均油耗中，這樣可以讓車輛行車電腦所統計的平均油耗低於真實的平均油耗，讓駕駛員有種這輛車比較省油的錯覺。
有人說這種做法是造假，是欺詐；也有人說這種做法是汽車企業慣用手段，是行業潛規則，不能拿它來指責某一個特定車企。正好今天加油的時候留意了一下這兩天所開的這台福特福克斯的行車電腦，發現其實並不是所有車企都會用這種手段來營造「車省油」的氛圍的。
加油時踩油門停車排隊，觸發車輛自動啟停功能，這時行車電腦顯示0.0L/h，因為發動機已經熄火，每小時油耗為0是準確的。
跟著前車往前蹭了一個車位，車輛再次停止後，由於頻繁起步停車，車輛已不滿足啟停條件，開始原地停止怠速，這時行車電腦顯示1.1L/h，每小時耗油1.1升。並沒有因為車輛處於靜止狀態就停止統計車輛的油耗。
當然，1.5T的福克斯本身並不是一台省油的車，從這台車的行車電腦統計中也可以看到，百公里油耗已經被我開到了13.3L/100km。不過雖然是一台並不怎麼省油的車，福特至少沒有在行車電腦上來點「行業慣例」，讓它看上去更省油一點。
既然行車電腦設置了平均油耗這一項，那麼儘可能的把車輛的油耗狀況顯示給使用者，應該是比較正確的做法。故意在這上面耍點小聰明讓自己的車看起來更省油，犯法不犯法不好說，至少是不那麼厚道的。而且確實不是所有汽車廠都這麼做，這個行業慣例，到底是真的所有廠家的慣例，還是部分廠家的慣例呢？
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