殲20必須換渦扇-15發動機原因令人心酸 解放軍一夜翻篇

近日，央視罕見披露殲20發動機渦扇-15「峨眉」的研製情況。原話是這麼說的：「殲-20隱身戰機發動機零部件的加工和最終裝配，都是在中國航發黎明公司工裝製造廠進行的……我國發動機已實現從大陸第三代發動機『太行』到大陸第四代發動機『峨眉』的歷史性跨越 。」

圖註：圖註：AL31F的尾噴口一般是深灰色，而太行的一般是帶有反光的亮白色，AL31的收斂片是2塊大的中間夾著一塊小的疊在一起，而太行的收斂片都是由兩塊同樣大的疊在一起的。

什麼意思呢？團叔給大家翻譯一下：我國的大陸發動機實現了從渦扇-10到渦扇-15的代級跨越。儘管沒有明說殲20已經用上了渦扇-15發動機，但渦扇-15作為四代機的標配，上殲20隻是時間早晚的事。

殲20為什麼必須換大陸發動機？

殲-20目前依然使用俄制AL-31FM1（99M1）渦扇發動機，儘管最大推力已從12500公斤增加到13300公斤，使用壽命已增加到1500小時。但AL-31說到底仍是第三代發動機，在試飛階段使用成熟可靠的俄制發動機，是務實的選擇。但這種方法，只能保證殲20具備四代機隱身性能和火控能力，要想實現超音速巡航，並與美國的F22和俄羅斯的T50比肩，就必須解決發動機的性能問題。就好比是一輛超級跑車，卻裝著一台半個世紀前的老舊發動機，跑是能跑起來，但根本無法飆出超跑的靈魂。

圖註：殲-20戰鬥機的兩台發動機尾噴口收斂調節片呈現不同顏色，其中一側的收斂調節片與俄制AL-31系列發動機相同。

中國目前在航空領域，無論是複合材料的研發，還是電傳系統的進步，都已是世界一流水準，唯獨發動機是不能言說的痛，這一技術上的短板必須補齊。

此外，進口俄制發動機就等於是被他國扼住了心臟，不僅需要消耗大量外匯，還在批量生產上受制於人。殲20作為大國重器，擺脫對俄羅斯的依賴是必經之事，只有把所有環節掌握在自己手裡，才能在國際話語權上遊刃有餘。

渦扇-15能給殲20帶來什麼變化？

先來看一下渦扇-15、渦扇-10B，和AL-31-M1的性能對比：

殲20要成為與F-22和T-50同級別的戰鬥機，渦扇-15發動機功不可沒。其最大推力可達到181.37千牛，已超過美軍F-22裝備的F119發動機的推力。當今世界上推力最大的發動機是美國的F-135型發動機，最大推力為191.3千牛，渦扇-15將成為除F-135發動機以外供戰鬥機使用的推力最大的發動機，甚至將超過俄羅斯為T-50研製的AL-41發動機。

一旦殲20換上渦扇-15發動機，第四代戰機的超聲速巡航、超常規機動全都不在話下，中國空軍的實力可以說一夜翻篇，站上世界第一梯隊。（作者：沙鷹軍團）

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