覃錦華：經濟艙服務質量下降，不該讓百姓「背鍋」

隨著經濟水平的不斷提高，人們出行選擇坐飛機也成為越來越平常的事，但近幾年來，不少乘客都能明顯感覺到飛機上的經濟艙越來越擁擠，座位體驗越來越差，航空公司也受到不少乘客抱怨，但照目前的情況來看，這種要「擁擠」的現象怕是在短時間內得不到一個令雙方都滿意的解決。（6月19日《新京報》）

常言道「物以稀為貴」，在以前「一窮二白」的年代，「坐飛機」被視為一種奢侈的享受，更被認為是富人的「標配」，航空公司給「少數人」提供儘可能好的服務，以保證自身口碑和客源，於情於理。但在飛機出行越來越「平民化」的今天，「經濟艙」好像真的只剩下「經濟」這麼一個優點，座位體驗大打折扣。當乘客對此提出質疑時，有關部門均以「人太多，顧不了那麼多」為由，極力證明服務質量下降實屬無奈，應被予以理解，甚至有一種「為什麼會有那麼多人坐飛機？」的問責意味，老百姓猝不及防的被迫背上了這「人口壓力」的「鍋」。

過去，坐得起飛機的人只是少數，普通人大都因為昂貴的費用望而卻步，對於航空公司來說基本不存在所謂的「座位壓力」，為了追求公司利益的最大化，航空公司甚至是恨不得乘客數量能有所增加，以維持公司在市場中的長久發展。在這般背景下，乘客自然被視為航空公司眼中的「上帝」，可到了今天，只是因為乘客人數增多造成了一定的壓力，就把他們的「上帝」身份「平民化」，是不是不太妥當？

如今老百姓的錢袋越來越鼓了，選擇飛機出行的人越來越多，航空公司的艙位壓力達到了前所未有的程度，可以理解。但筆者不認為這就可以成為部分航空公司降低服務質量的理由，不能因為乘客的增多而在服務態度上做出180度的大轉變。除了少數壓縮廁所空間和調整座位布局外，還會在設計上壓縮走廊通道寬度、座椅寬度，調節前後間距，或者乾脆讓座墊變薄一點，只要每個座位擠出幾厘米，就能增加幾個座位，甚至對每個座位價格進行精確計算，前排旅客較為寬敞，會加收幾十塊錢「伸腿費」，有些座位靠窗視野好，也可能被加收「賞景費」。此舉未免太不尊重乘客的感受和權益，過於「霸道」。

有的人認為航空公司此舉也是出於無奈，是目前應對市場需求較好的辦法，還建議老百姓努力賺錢，爭取坐上頭等艙，這樣一來便不用忍受經濟艙的「擁擠」了。筆者以為這未免有些強人所難了，飛機現如今是老百姓再正常不過的出行需求，怎可單方面的讓普通老百姓為劇增的需求「買單」？又怎可讓「坐上頭等艙」直接成為老百姓努力掙錢的目標？這樣豈不是對底層老百姓赤裸裸的調侃？這「鍋」老百姓背得實在委屈。

「經濟艙」並不意味著不適用，「經濟」和「適用」是可以同時實現的，這就需要航空公司以及相關部門從實際情況出發，對整個行業做出更好的謀篇布局，合理調控，盡量實現航空公司和乘客雙方利益的最大化，才得以保證整個行業市場的健康有序發展。

稿源：湖北日報網

作者：覃錦華

責編：漢網

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