在「山城」重慶做共享單車！你可能真的需要在車上加個小馬達

共享單車行業冰火兩重天，最會「搞事情」的恐怕就數ofo和摩拜兩大巨頭了吧。

然而這兩天，國內各大媒體卻都在爭相報道著一家「不知名」的共享單車？

倒閉之後突然躥紅！這個僅僅運營了5個月的悟空單車，竟在最後階段實現了一次「逆襲」。

搭進了300多萬元，損耗了1000多輛單車。沒想到，成為「第一個失敗的公司」，竟也能引起這麼大的轟動。

一時間，眾多媒體都在忙著剖析悟空單車出局的原因

在創始人的自我反思中，現場君卻發現了一個關鍵點：原來，悟空單車的大本營竟在重.....重慶！

根據官博資料顯示，今年初1月7日，悟空單車宣告進入重慶市場，這也是重慶首次出現共享單車。

但是，不少網友表示——身邊的重慶人根本就不會騎自行車嘛！

而且，在有「山城」之稱的重慶做共享單車，創始人你是認真的嗎？

維基百科在介紹重慶時就有這麼一條

那麼，在重慶騎車究竟是一種怎樣的挑戰呢？

大概就是「上坡爬不動，下坡Hold不住」吧！

騎行有風險，下坡需謹慎啊。

@番多多：道路較為狹窄，單向車道多為兩車道（南濱路四車道）。且重慶人開車較為奔放，夜晚九點以後，各種120碼………所以騎行有風險，下坡須謹慎。曾經試著作死一次，渝澳大橋下坡衝到80碼，然後再也不敢了……

@邊緣：國內僅有的可以經常在市區裡面騎到50km/h以上的城市。

@田方：只記得08年剛到重慶，第一次騎著自己新買的心愛的山地車從南橋寺到沙坪壩去兜風。遇到第一個長下坡，作為一位至少在陝西農村有十年自行車駕駛經歷的老駕駛員，我直接嚇尿了好不好，使用碟剎的後輪已經冒起了一股淡淡的輕煙。那畫面太美，我已不忍再回憶。

@陳紹軒：請一定要把剎車弄好。親眼所見一個長下坡沒剎住直接衝進花台。

還有，恐高症患者一定要三思。反正現場君一想到要在這樣的高架上騎行，就是兩眼一花......

而且，在沒有非機動車道的重慶騎車，安全問題也實在堪憂...

值得一提的是，今年初，ofo小黃車也宣布投放重慶大學城.....也就是說，在悟空單車退出後，實際上重慶單車市場還留下了一個「想不開」的巨頭.....

網友熱評

@余名傑：光是想像一下自行車全部從高處往地處騎，然後，OFO請個貨車將自行車一起再拉回高的地方。。。滿滿的喜劇效果。。。

@徐牧風：想不通在山坡上怎麼停車呢……風大一點感覺斜坡上的單車就會像多米諾骨牌一樣嘩啦啦……

@某祺：要在重慶搞出名堂來，一定得在單車上加個小馬達，不然你給我錢我都不願意騎。。。我說的是上坡-_-

@黃浩倚：在重慶呆了五年，我在大學城以外從來沒見過騎自行車的。今天騎著ofo感覺路人的眼光都透露看智障的感覺。

@Echo：可以想像重慶ofo單車在運營的場景：單車全部從高的地方騎到低的地方堆起啦哈哈哈哈哈

@皇上：我覺得是因為ofo錢太多，想在重慶撲個黃色的窩吧。畢竟那些衝破破上捏起剎車滑下就掉了半條命的超哥超姐們，是絕對不可能還要拿剩下的半條命去把ofo鼓搗登上去的。

我在現場（xhswzxc）綜合撰文

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