中國飛機「編隊」飛向世界舞台

新華社北京6月21日電（記者呼濤）2017巴黎航展大幕開啟，中國飛機「編隊」群體亮相。從航空大國邁向航空強國的進程中，中國以前所未有的姿態和自信向世界展示其航空業跨越式發展進步，攜全球關注的軍民機明星機型集中亮相於這一全球首屈一指的航空航天盛會。

2017年是中國航空工業重磅成就「爆發」的一年。

中國航空工業翼龍II無人機模型亮相2017巴黎航展。新華社記者陳益宸 攝

在剛剛過去的不到半年之間，中國航空工業連續推出包括翼龍Ⅱ無人機系統、梟龍雙座戰鬥教練機、直-19E專用武裝直升機和外貿型山鷹飛機在內的四款軍貿機型。

5月5日，中國自主研製的大飛機C919成功首飛——世界的天空從此開啟了由空客、波音和中國商飛構成的全球民機「ABC格局」。

5月5日，中國首款國際主流水準的幹線客機C919首飛。新華社記者丁汀 攝

航空工業全方位展示跨越發展成就

在2017巴黎航展上，世界級航空裝備製造和提供商——中國航空工業集團公司以9大類15項重點產品和系統亮相。其中，第四代多用途隱身戰鬥機——「鶻鷹」戰鬥機、L15高級教練機、「翼龍」系列無人機、直10ME武裝直升機和直19E武裝直升機、運9E軍用運輸機軍貿產品6項產品首次在巴黎航展展出。

中國航空工業研製的鶻鷹戰機模型在巴黎航展上展示。 門廣闊攝 （航空工業提供）

在軍機領域，中國航空工業圍繞戰鬥機、教練機、無人機、軍用直升機、運輸機五個產品系列精選重點軍貿產品。

特別值得關注的是，代表中國航空工業中高端軍用無人機的翼龍系列無人機進行系列化展示，包括翼龍Ⅰ無人機系統和翼龍II無人機系統。翼龍II無人機全尺寸模型首次在巴黎航展進行館外靜展，用戶可以近距離了解中空、長航時、偵察/打擊一體化多用途無人機的性能特點。

直10ME武裝直升機和直19E武裝直升機也是首次在巴黎航展上展出。在該領域，中國航空工業具有為用戶提供高低搭配解決方案的綜合實力。

在民機領域，中國航空工業攜民用客機MA60、MA700，民用直升機AC312，通用飛機運12系列（包括運12E、運12F）參展。

其中，MA60客機是中國嚴格按照與國際接軌的中國民航規章CCAR25部進行設計、生產和驗證，具有中國自主知識產權的雙發渦槳支線客機。目前，該機型已經在18個國家、260餘條航線運營。MA700客機則是正在中國全新研製的一型擁有自主知識產權，適合中短程航線運營的先進渦槳支線飛機，該機具有良好的經濟性、航線適應性和高溫高原特性。

中國商飛在2017巴黎航展上展示的ARJ21新支線客機和C919大型客機模型。中國商飛提供

C919首飛成功，遠程寬體客機模型亮相

第四次參加巴黎航展的中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）在展示C919大型客機、ARJ21新支線飛機的同時,首次向公眾展示了中俄遠程寬體客機的客艙內部布置。

這意味著中俄遠程寬體客機的市場營銷工作正在提速,也標誌著中國商飛公司正在形成支線客機、單通道幹線客機和雙通道幹線客機多型號並舉的市場營銷格局。

中國商飛在2017巴黎航展上展示的中俄聯合研製C929寬體客機模型。中國商飛提供

2017年5月22日，中國商飛公司與俄羅斯聯合航空製造集團（UAC）的合資企業——中俄國際商用飛機有限責任公司（CRAIC）在上海成立。合資公司主要負責中俄聯合研製新一代遠程寬體飛機項目的運行工作。

中俄遠程寬體客機採用頭等艙、商務艙和經濟艙標準三艙布局。目前，雙方已經確定了遠程寬體飛機系列化發展方案，明確了基本型的航程（12000公里）和座級（280座）。

中國商飛在2017巴黎航展展出的C919客機模型。新華社記者陳益宸 攝

備受海內外關注的C919也是航展上的關注熱點，這是中國首款完全按照國際先進適航標準和主流市場標準自主研發的單通道幹線飛機。中國商飛公布的消息顯示，C919大型客機目前訂單達到600架，客戶達到24家。

鏈接：2017年，引發世界關注的中國飛機「明星」

2月28日，翼龍Ⅱ察打一體無人機系統成功首飛

翼龍Ⅱ無人機成功首飛。航空工業提供

4月27日，梟龍雙座戰鬥教練機成功首飛

梟龍雙座戰鬥教練機首飛成功。 岳書華攝（ 航空工業提供）

5月5日，中國大飛機C919成功首飛

5月5日，中國首款國際主流水準的幹線客機C919在上海浦東國際機場上空飛翔。新華社記者丁汀 攝

5月18日，直-19E武裝直升機成功首飛

直-19E低空通場飛行。 岳書華攝（航空工業提供）

6月5日，山鷹首架外貿型飛機總裝下線

「山鷹」在工作人員的牽引下，緩緩露出真容。岳書華攝 （航空工業提供）

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