方向盤老是「動次打次」的抖動，明明保養時做動平衡怎麼會沒用

各位廣大老司機們在保養車方面肯定遇到過這樣的問題，就是保養師傅老是讓你定期做動平衡檢測，師傅並不是為了坑錢，是真的為了你的安全考慮，畢竟動平衡一個輪子也就15塊錢而已，相比安全並不貴，可是，大多數司機都會遇到這種問題：為什麼我做了動平衡，方向盤還老是抖動？

為什麼方向盤會抖動？

基本上就是以現在的造車技術並不能很精準，並不能將車輪的質量完全的平均分布，當車輪跑著跑著離開了生產線，重心就產生了偏移並不在軸心上。

車輪長時間高速運轉的時候重心就會產生偏移，從而導致車輪的抖動，車速越快，轉動越快就抖的越快，當抖動的頻率太大時，就超過了懸架的過濾能力從而達到方向盤哪裡，也就導致了方向盤的抖動。

動平衡是什麼？

動平衡啊，就是將車輪胎的重量偏的質量和方向找到，再到他的反方向哪裡沾一個相等質量的鉛塊，這樣達到兩邊的平衡就能將重心調到軸心。

這相對於傳統的動平衡僅僅只是解決了車輪空轉是的平衡問題，但是輪子在日常跑的時候，它得承受整個車的重量，所以只是保證輪子的重心只在軸心是肯定不夠的，它受力的那個狀態是說承受來自地面的「道路力量」造成震動。這種情況就是車輪輪胎有「硬點」了。

車輪輪胎的「硬點」是什麼？

我們舉個例子，將車輪比作小孩子的玩具之一：風車。風車有扇葉的地方就顯得很「硬」，沒有扇葉的地方就沒有那麼「硬」了，車輪要是一軟一硬就很容易造成顛簸。

我們也能將輪胎當成是多個彈簧做成的園，彈簧一個一個的緊緊挨著，要是每個彈簧的彈性都是一樣，那車輪滾起來就很平。然後要是其中一個彈簧比別的彈簧硬沒什麼彈性，每當滾到那個地方的時候就會跳一下，轉速過快的話，跳的次數就多了，產生了震動。

怎樣找到輪胎的「硬點」？

造成輪胎硬點的因素有很多，例如表面變形、輪胎內部帘布層的介面工藝缺陷、輪胎的傷痕等等一系列的原因。若是你在每小時120KM的時速在路上行駛的話，那麼輪胎上的硬點每秒就要撞地17次，車子就會震動17次。輪胎硬點你還必須要專門的儀器來檢測-力感轉鼓。

如何解決「硬點」？

硬點這種東西的無法消除的，要不你就換輪胎，不能消除我們可以消弱「硬點」，將輪轂的那個最低點找到，並且將那個最低點的地方旋轉到輪胎硬點的正下方，可以說成是陰陽調和。可是要是找到那個最低點還是不能的話，你只能換個輪胎了。

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