不只是4米2輕卡 柳汽在售的乘龍L3車型竟有這麼多
文 | 卡車之家
柳汽的輕卡產品最早在2017年年會上亮相,命名「乘龍L3」,經過半年時間的規劃,目前量產車型已經到達佛山地區經銷商,分別是4米2、5米2以及6米2三款。(7米7車型目前暫未到店)
與其他品牌相比,柳汽的輕卡車型布局算是晚了一些,如今的乘龍L3均為國五產品,而其他品牌的產品甚至可以追溯到國二時代了,大部分車型已經經過了升級,市場已經非常成熟,這也意味著柳汽需要花費更多的時間去打造這款全新的產品。
三款車這幾款車在設計方面與我們常見的輕卡略有不同,最大的特點是均採用了柳汽最新的家族化外觀與內飾,有很高產品辨識度、實用性尚可。在動力方面,三款車均搭載玉柴4缸YC4S的160馬力發動機作為首批量產車動力,動力表現較為優秀,話不多說,我們逐一來了解柳汽在售的L3車型吧。
● 廂長6米2車型 名副其實大輕卡 報價12.9萬
6米2的車型駕駛室採用的是排半設計,按長度劃分應該說是大輕卡產品,搭載玉柴YC4S系列160馬力引擎,匹配法士特8檔變速線,適合城鄉物流運輸。
這款車與常見大輕卡設計略有不同,金屬前面罩支持翻開操作、冷卻部件安裝在了保險杠後方。此外,這款車的駕駛室還比同級的大輕卡重了不少,加上這台車暫時沒有電動舉升裝置,所以在翻開駕駛室時要花費不少力氣。
這台L3的駕駛室在人性化方面的設計算是比較出色了,首先是車門支持90度開啟,增加了上下車時的活動空間。其次還配有氣囊減震座椅,在大輕卡級別算是比較罕見了,其舒適性更是普通座椅難以企及的。
除了舒適的座椅,這款車的卧鋪寬度還達到了590mm,達到了中卡級別的水平,能夠滿足多數用戶的需求。儲物空間表現則比較中規中矩,車門的儲物格設在了中間座椅位置,如果乘坐三人,儲物空間就會受到限制,不過副駕駛的儲物格容積還算優秀,一定程度上彌補了一些。
在配置方面,這款車配有空調、收音機以及柳汽的「SOS」救援系統,配置比較到位。受到長度限制,這款車在駕駛室頂部裝有行車記錄儀,節省了一定的空間。
總的來看,這款大輕卡還算令人滿意,也是目前唯一一款配有法士特8檔變速箱的L3(6米2以下的車型匹配萬里揚6擋變速線)。如果後期有更大馬力的車型出現,會不會影響到柳汽中卡M3的銷量呢?
● 廂長5米2車型 圓管梁設計是亮點 報價11.8萬
5米2的L3採用單排駕駛室,同樣搭載玉柴YC4S系列160馬力引擎,不同的是6米2以下的L3匹配萬里揚6擋變速箱。由於輪胎尺寸等方面關係,這台車的底盤比6米2更低,防鑽入裝置設在了保險杠內側,視覺感受要更加協調。
駕駛室內部同樣採用的是柳汽最新的家族化設計,與柳汽的中卡產品保持一致,感受最明顯的是這款車的方向盤。與M3中卡相同大小的方向盤對於老司機而言可能需要一點時間來適應。
最後,這款車的檔把同樣設在中控位置,也是目前柳汽中輕卡的統一設計的方法,是目前唯一採用該設計的商用車品牌,一定程度上也說明了柳汽對產品的重視以及創新。不過每個人的駕駛習慣不同,目前存在一定的爭議,有興趣的用戶可以找一台柳汽車型試駕一番。
底盤方面,這款車不僅採用了柳汽最新下置式板簧,它的大梁也採用了柳汽最新的「圓管梁」設計。據負責人表示,該設計是參考雷諾輕卡的設計方法,具有成本低、抗扭強度高等特點。不過圓管梁內部的防鏽工作也要比普通梁要加更複雜。
● 廂長4米2車型 柳汽未給上公告 下放至改裝廠申報
4米2輕卡方面,柳汽暫時並沒有對這款車申報公告,目前僅生產底盤給地區的改裝廠,由改裝廠獨立申報公告。由於擁有改裝資質的車廂廠較少,所以這款4米2的L3在今年內可能會比較難買到。
在動力方面,這款車同樣搭載玉柴YC4S系列160馬力引擎,4米2的車身配上這款引擎,動力顯得非常充足了,與之匹配的則是萬里揚6擋變速箱。由於駕駛室重量的原因,如果用戶需要檢查發動機,打開卡扣後該車駕駛室會「自主抬升」,不過拉下時可能要費一些力氣。
與6米2和5米2車型相同,這款車的前面罩同樣支持翻開操作,後期的維護會方便許多。
此外,這款車最大的亮點是它的底盤,除了下置式副板簧、尾部「圓管梁」等設計,它的備胎還設在了大梁中部位置。改裝廠負責人表示,珠三角地區的車輛比較常用尾板,而普通4米2的輕卡設計,備胎對尾板的布置會有一定的影響,而這台L3則能夠完全避免類似的尷尬情況發生。
駕駛室內部與其他兩款L3設計一致,配置方面有一點不同,就是這款車不需要配備行車記錄儀。值得一提的是,L3的揚聲器是設在駕乘人員頭頂部位置,離音源更近,駕乘更容易接受到車載廣播、MP3等信息,比較人性化。
自2017年柳汽年會亮相以來,L3產品終於到達了地區經銷商,從柳汽自身產品上看,柳汽這款L3填補城市與城鄉物流用車的空白,大輕卡車型雖然與M3中卡等產品在尺寸上有重疊,不過L3的售價會更加經濟,對於剛入門、貨源結構穩定性相對較差的用戶而言會是合適的選擇。與其他品牌車型相比這款車並不算完美,有很多創新的設計但仍有進步的空間。
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