日企負債過千億申請破產創日本製造業紀錄，中資砸百億能否挽救？

天下 06-27

6月26日上午，因安全氣囊召回問題深陷經營困境的日本高田公司向東京地方法院申請適用《民事再生法》進入破產保護程序，並被受理。

據東京商工調查公司透露，包括召回費用在內，預計負債總額將達到約1.7萬億日元（約合人民幣1045億元），為日本製造業戰後最大破產案。

今後高田將在中資美國汽車零件公司的支援下繼續開展業務，問題安全氣囊的無償更換工作也將繼續。由此，僅在美國就造成至少11人死亡的安全氣囊缺陷問題將在法院的管理下進行處理。

據日本共同社26日消息，東京證交所當日決定在7月27日將高田股票摘牌退市。高田發行的300億日元無擔保公司債違約。

高田公司董事長兼社長高田重久將在重整計劃有望完成時辭職。他在東京召開記者會時道歉稱：「由衷地深表歉意。」

中資通過美國企業投107億元全資收購

據介紹，高田已與提供財務援助的投資方、中國汽車零件公司旗下美國公司百利得汽車安全系統(KSS)就以1750億日元（約合人民幣107億元）的價格實質性轉讓所有業務一事達成基本協議。轉讓將在2018年第一季度完成。

高田要求產品繼續供應和員工就業穩定，KSS則表示，沒有關閉日本生產設施的計劃。

數據顯示，高田國內外15家公司截至3月底負債總額約達3800億日元，但算上汽車廠商墊付的召回費用在內，總額將達到約1.7萬億日元，金額高於2016年11月特別清算的松下子公司「松下等離子顯示器」（5000億日元）等。

6月27日，高田將如期召開股東大會。此外債權人說明會將於28日和30日分別在東京都和滋賀縣召開。

收購高田氣囊的中國企業是何方「神聖」？

日本經濟新聞6月26日稱，對日本高田進行支援的是美國大型汽車零部件企業百利得（Key Safety Systems，KSS），而百利得的母公司為寧波均勝電子。

據悉，均勝電子成立於2004年，在中國也屬於新興企業。2016年6月，均勝電子剛剛斥資9.2億美元收購了百利得。

收購高田將是繼百利得之後時隔約1年的又一個大型項目。

在氣囊和安全帶等汽車安全相關零部件行業，全球有4家大企業爭奪市場份額。均勝電子僅用1年時間就將把百利得和高田兩大企業收歸旗下。

均勝電子2011年在上海證券交易所上市，2015財年（截至2016年3月）的銷售額約為185億元。中國汽車零部件行業內對均勝電子的評價是：「這家中國企業雖然沒有特殊技術優勢，但擅長收購，通過各種類型的零部件實現了增長」。

百利得是美國企業，此前均勝電子實施收購被認為存在困難。但百利得的經營高管在被收購前就由中國人擔任，均勝電子巧妙地利用了這層關係，成功實現了對百利得的收購。

除百利得外，均勝電子2011年以後還接連收購了電子和機器人等領域的歐美主力汽車零部件企業，實現了快速增長。

日本經濟新聞援引中國的汽車零部件業內人士認為，均勝收購高田是順理成章的事。

高田被中資收購後誰負責賠償問題氣囊導致的債務？

據介紹，日本高田在日本和美國向法院申請適用相關破產法被批准後，將在中國企業的旗下實現重建。高田氣囊將拆分為在獲得援助者資金支援同時維持原來業務的新公司、與償還召回（回收和免費修理）債務的舊公司。

那麼，將來再發生氣囊破裂事故由誰承擔賠償責任？

據悉，均勝電子旗下的美國汽車零部件廠商百利得(Key Safety Systems、 KSS)將成立新公司。該新公司將斥資1800億日元從高田收購氣囊、安全帶和兒童安全座椅等業務。舊高田氣囊將利用這1800億日元資金，償還由汽車廠商墊付的債務。預定將來進行清算。針對今後發生的召回費用，日本的汽車廠商計劃不再向新公司索要。