西安共享電動單車剛面世就消失？咋回事？

6月27日中午，有網友在網上貼出第一批共享電動自行車落地西安的消息。消息剛傳開，昨天一早就有市民前來體驗，可這些共享電動自行車卻不見了，怎麼回事？記者聯繫到其運營商了解到，由於試運行前未獲得城管部門的佔道許可，在收到城管部門的通知後，為避免違反相關規定，該運營公司已緊急回收了這批共享電動自行車。

收費每公里0.5-0.7元

6月27日中午，住在科技三路和科技五路的部分市民發現，人行道上多出了20輛紅色的共享電動自行車，和市面上最輕便的電動自行車模樣相當，僅能一人駕駛。註冊和使用方法與共享單車沒什麼區別。現場有工作人員介紹，試騎不收費，蘋果手機尚未上線該APP，安卓手機下載APP實名註冊需要399元押金，後期騎行計費是通過時間和公里雙重核算，收費標準為0.5元每公里（5公里以內），0.6元每公里（5-10公里），0.7元每公里（10公里以上）。充滿一次可行駛80公里，最高時速為20公里。

召回涉嫌佔道經營

但是28日早上很多市民卻發現，這20輛共享電動自行車不見了。記者經多方打探了解到，投放這批共享電動自行車的是一家西安本地的網路科技公司，首批購置了500輛，6月27日在高新區兩個路口共投放了20輛試用車輛。負責人透露，由於收到城管執法部門的通知，共享電動自行車停放在人行道涉嫌佔道經營，他們公司連夜回收下線了這批共享電動自行車。

使用解鎖需實名認證

記者了解到，這些電動自行車除「共享」外，還可「短租」，你可以把它騎回自己家，不用的時候再還回來。但租期費用怎麼算，「短租」與「私享」如何區分，王剛表示，相關細則正在制定中。他還告訴記者，該車解鎖使用的應用程序需要實名認證，年齡在16歲以下或65歲以上均無法註冊使用電動自行車。同時，這批共享電動自行車的電瓶等重點部位均採用特殊工藝加固，避免了他人私自改裝變更車輛功率的可能性，在很大程度上保證了車輛的安全行駛。

記者從高新城管部門了解到，目前該運營公司因未在交通管理部門備案，營業執照的經營範圍也沒有具體細化到共享電動車，所以後續還需在相關部門補全手續。

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