中國新型戰機如井噴式發展，美專家羨慕的直流口水
中航工業提出了在航空發動機，氣動，火控等十三個專業領域到2020年前後的發展目標。並且又提出了"生產改進一代，研製一代，預研一代，探索一代"的主要航空裝備發展思路，並通過新的"四個一代"的裝備發展，以期為我空軍未來裝備持續的和跨越式的發展打下牢固基礎。
殲11B與蘇-27CK相比，飛機重量，飛行性能，機體壽命等基本不變，開發此機，主要使殲-11全國產化，提高我空軍武器戰備完好率，降低對俄方的依賴。該機已於2003年12月6日首飛，於2005年定型投產。瀋陽601所還打算在殲-11B基礎上，進一步改進研製殲-11多用途型，型號估計是殲-11C。成飛的殲-7G是殲-7E的進一步改進型，主要改進火控系統，裝備了頭盔瞄準具，在近距離格鬥方面，上了一個台階，於2004年裝備部隊；殲-10已於2004年8月正式裝備部隊。該機研製歷經20年，性能與F-16C/D相當，是我空軍2020年前的主戰殲擊機。
我國的四代後殲擊機是更加信息化，智能化，集成化的一代殲擊機。它們既是一個作戰載體，也是一個信息載體。同時，它們還是一個信息接點。它們一方面能夠把自己發現的敵人目標實時地傳到系統網路，為整個系統實施有效打擊提供決策依據;另一方面還可以在網路里獲取自己需要的任何信息，從而最大限度的發揮其應有的作戰效能。我國四代後殲擊機既可以在傳統意義上的航空間，擔負常規的空戰任務和實施對地作戰，又可以游戈於大氣邊緣，對選定的目標實施精確打擊。它們超音速巡航速度在2.0M-2.5M之間，發動機是我國以2000年開據相關文獻，很可能是推比15級發動機。
殲擊轟炸機方面，從殲轟-8開始將會採取從重型殲擊機基礎上改型發展的方法，發展新型殲擊轟炸機。例如，以殲-14為基礎研發殲轟-14，以及以殲-18為基礎發展殲轟-18等，這樣，效費比高，使我戰術轟炸部隊能及時得到新機，不斷增強我國的空中打擊能力。美國的FB-22計劃和俄羅斯的SU-34的發展就說明了未來殲擊轟炸機發展方法的方向。
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